Διακόπτης τροφοδοσίαςΟ κινητήρας μεταβλητής συχνότητας οδηγεί τον κινητήριο τροχό μέσω της διάταξης μετάδοσης κίνησης, ο κινητήριος τροχός μέσω του οδοντωτού τροχού και το πλέγμα της αλυσίδας δακτυλίου κινούν την περιστροφή του κινητήριου τροχού. Ταυτόχρονα, η μεταφορική ξύστρα που συνδέεται με τη δακτυλιοειδή αλυσίδα οδηγείται για να κινηθεί οριζόντια στο κιβώτιο μεταφοράς και η ξύστρα μεταφοράς σέρνει τα υλικά στο κιβώτιο μεταφοράς για μεταφορά υλικού ταυτόχρονα. Όταν η οριζόντια κίνηση του μεταφορικού ξύστρα και του υλικού του περάσουν μέσα από τον περιστρεφόμενο κύλινδρο θραύσης στο κουτί σύνθλιψης, επειδή το μεγάλο υλικό δεν μπορεί να περάσει από τον συγκεκριμένο χώρο μεταξύ του κυλίνδρου σύνθλιψης και του μεταφορικού ξύστρα, το μεγάλο υλικό θα χτυπηθεί, θα συμπιεστεί και θα τεντωθεί από τον περιστρεφόμενο οδοντικό κύλινδρο μέχρι να σπάσει λιγότερο από τον κύλινδρο θραύσης. σπάζοντας. Το τελικό σπασμένο υλικό εκκενώνεται μέσω της θυρίδας εκκένωσης της συσκευής σύνθλιψης.
Ρυθμίζοντας τη συχνότητα του μετατροπέα και αλλάζοντας την ταχύτητα του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, μπορεί να αλλάξει η ταχύτητα λειτουργίας του αποξεστήρα του μεταφορέα και η ικανότητα επεξεργασίας ολόκληρου του εξοπλισμού μπορεί να ρυθμιστεί σε κάποιο βαθμό. Ρυθμίζοντας το ύψος του κέντρου του κυλίνδρου δοντιού σύνθλιψης, το μέγεθος των σωματιδίων σύνθλιψης και εκφόρτισης μπορεί να προσαρμοστεί για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών.
Κύρια δομή
Ο μεταφορέας ξύστρας του διακόπτη τροφοδοσίας αποτελείται από συσκευή μετάδοσης, κιβώτιο μεταφοράς, αλυσίδα μεταφοράς, συσκευή οδηγού ουράς πλαισίου, κ.λπ. Το τμήμα σύνθλιψης αποτελείται κυρίως από κίνηση σύνθλιψης, κύλινδρο δοντιών σύνθλιψης και κουτί σύνθλιψης. Προ-έλεγχος με δυναμικό έλεγχο και στατικό έλεγχο με δύο τρόπους, ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας για διαμόρφωση.
Ο μειωτήρας υιοθετεί μεγάλη αναλογία ταχύτητας, πλανητικό μειωτήρα υψηλής ροπής, στήριξη ανάρτησης βραχίονα στρέψης, χωρίς στήριξη βάσης. Επιλέξτε γνωστές-μάρκες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Ο μειωτήρας έχει καλή στεγανοποίηση και δεν διαρρέει λάδι. Ο μειωτήρας είναι εύκολο να αντικατασταθεί και να αποσυναρμολογηθεί και το μπλοκ κάρτας αυτόματης-τοποθέτησης έχει σχεδιαστεί μεταξύ του κιβωτίου ζεύξης γραναζιών, το οποίο μπορεί να πραγματοποιήσει τη γρήγορη εγκατάσταση του κέντρου. Ο μειωτήρας έχει μια διαισθητική συσκευή ένδειξης στάθμης λαδιού και διαθέτει κατάλληλο σύστημα ψύξης ανεμιστήρα, συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας λαδιού και συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας ρουλεμάν άξονα εισόδου και εισέρχεται στον κεντρικό έλεγχο. Επιλογή-γνωστών εμπορικών σημάτων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, επιλογή μοτέρ μετατροπής συχνότητας υψηλής απόδοσης "βαθμός, επίπεδο προστασίας: P55, συχνότητα 0~50Hz, η περιέλιξη του στάτορα υιοθετεί πυρήνα χαλκού υψηλής ποιότητας, μεγάλο περιθώριο αύξησης θερμοκρασίας, μεγάλη διάρκεια ζωής, η λειτουργία ψύξης είναι C416 (ανεξάρτητη ψύξη αέρα), ο κινητήρας είναι σύστημα συνεχούς λειτουργίας S. Μέτρηση θερμοκρασίας ρουλεμάν και μέτρηση θερμοκρασίας περιέλιξης και μπορεί να συνδεθεί με το σύστημα ελέγχου λειτουργίας του τροφοδότη πλάκας. αντι-θερμαντήρας συμπύκνωσης.
Μεταφορική αλυσίδα
Διακόπτης τροφοδοσίαςΗ αλυσίδα μεταφοράς είναι κατασκευασμένη από αλυσίδα δακτυλίου εξόρυξης υψηλής αντοχής μέσω του ορθογώνιου δακτυλίου σύνδεσης δοντιού και της αποξεστήρα του μεταφορέα σε σειρά. Μετά την επεξεργασία σκλήρυνσης, η αντίσταση και η αντίσταση κρούσης της σύνδεσης δακτυλίου βελτιώνονται, με καλή αντοχή στη φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η κανονική διάρκεια ζωής δεν είναι μικρότερη από 3 χρόνια.
Κιβώτιο μεταφοράς
Το κιβώτιο μεταφοράς αποτελείται από έναν αριθμό μικρών συνδυασμών κιβωτίων μεταφοράς που παρατάσσονται για να σχηματίσουν το κιβώτιο μεταφοράς, η κύρια λειτουργία είναι η σύνδεση της κεφαλής και της ουράς και η μεταφορά της αλυσίδας μεταφοράς για να γλιστρήσει μέσα σε αυτήν για τη μεταφορά υλικών. Συγκολλημένο από πλάκα χάλυβα Q345, ισχυρή δομή. Πραγματοποιείται η αμμοβολή πριν από το τενάρισμα, η ανακούφιση από το στρες μετά την ολοκλήρωση της συγκόλλησης, και στη συνέχεια η αμμοβολή και τέλος η βαφή με ψεκασμό. Εξασφαλίστε την ποιότητα και την εμφάνιση του σώματος. Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από-ανθεκτική πλάκα και συνδέεται με μπουλόνια, καθιστώντας εύκολη την αντικατάστασή της.
Γραναζωτός τροχός
Ο οδοντωτός τροχός κίνησης και ο τροχός τάσης είναι σφυρηλατημένοι από κράμα και η επιφάνεια εργασίας σβήνει μετά την κανονικοποίηση και η σκληρότητα είναι HRC48-56.
Οδηγός ουράς
Η διάταξη οδήγησης της ουράς αποτελείται από έναν οδηγό άξονα εξοπλισμένο με δύο τροχούς οδήγησης που είναι εγκατεστημένοι στην ουρά του πλαισίου μέσω δύο συρόμενων καθισμάτων ρουλεμάν. Μέσω υδραυλικής ρύθμισης, βολικό και γρήγορο.
Διακόπτης τροφοδοσίαςείναι ένα είδος εξοπλισμού σύνθλιψης και μεταφοράς ειδικά για την παραγωγή διαρροής ορυχείου. Έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης ικανότητας επεξεργασίας, του χαμηλού κόστους επένδυσης και του χαμηλού κόστους λειτουργίας.
