Το έργο πλύσης αλουμίνας ενός από τους πελάτες μας στο Guangxi είναι ένας πρόσφατα αναπτυγμένος συμπυκνωτής. Ο εξοπλισμός σίτισης είναιτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπου, η προδιαγραφή και το μοντέλο είναι 1500mm× 24000mm, η ικανότητα τροφοδοσίας είναι 300tph και ο τύπος οδήγησης οδηγείται από υδραυλικό κινητήρα. Η επί τόπου διαδικασία-είναι η ομοιόμορφη μεταφορά βωξίτη με περιεκτικότητα σε νερό περίπου 15% σε ένα κυλινδρικό πλυντήριο μέσω μιας βαριάς πλάκας. Ο πρόσφατα σχεδιασμένος τροφοδότης ποδιάς βελτιστοποιείται και βελτιώνεται με τη διερεύνηση της πραγματικής εφαρμογής και τον συνδυασμό με τις συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας.
1 Υπάρχοντα προβλήματα
(1) Η βαριά πλάκα-του ιστότοπου υιοθετεί την παραδοσιακή δομή και η συσκευή πλάκας αλυσίδας έχει ρυθμιστεί για να ωθεί προς τα πάνω τον τετράγωνο χάλυβα. Λόγω του μεγάλου ιξώδους του υλικού βωξίτη, είναι δύσκολο να εκκενωθεί το υλικό και το συγκολλητικό υλικό της πλάκας αλυσίδας επιστρέφει μαζί με την πλάκα αλυσίδας.
(2) Ο κύλινδρος επιστροφής έχει σχεδιαστεί για να τοποθετείται σε διαστήματα 600-800 mm, αλλά η πλάκα αλυσίδας μεταξύ των δύο κυλίνδρων επιστροφής είναι πολύ μεγάλη κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας της παραγωγής και ο εξοπλισμός είναι συχνά "μπουκωμένος" και συμβαίνουν ακόμη και ατυχήματα που βλάπτουν άλλα μέρη.
(3) Το back-ρολό έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι οριζόντια διατεταγμένο σε τέσσερις σειρές και οι δύο μεσαίες σειρές δεν μπορούν να φτάσουν τη διάρκεια ζωής λόγω της επίδρασης της μεγάλης περιεκτικότητας σε νερό του υλικού και η κατάσταση λειτουργίας του ιστότοπου είναι εξαιρετικά κακή, με αποτέλεσμα τη δύσκολη συντήρηση.
Λόγω των προβλημάτων που υπάρχουν στην παραγωγή και τη λειτουργία του τροφοδότη ποδιάς βαρέως τύπου, βελτιστοποιήθηκαν ο τύπος οδήγησης, η διάταξη πλάκας αλυσίδας και η δομή στήριξης της ποδιάς βαρέως τύπου.
Στο αρχικό σχέδιο, ο τετράγωνος χάλυβας στην πλάκα αλυσίδας του τροφοδότη ποδιάς βαρέως τύπου μπορεί να μειώσει την επίδραση μεγάλων υλικών στη βαριά πλάκα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της βαριάς πλάκας, ενώ ο βωξίτης έχει μικρή επίδραση στην πλάκα αλυσίδας λόγω του μεγάλου ιξώδους, του μικρού μεγέθους σωματιδίων και άλλων παραγόντων. Μετά την εγκατάσταση του τετράγωνου χάλυβα, η δομή της πλάκας αλυσίδας είναι εύκολο να συσσωρεύσει συγκολλητικά υλικά και η συσκευή απόξεσης δεν μπορεί να ξύσει εντελώς τα υλικά στην πλάκα της αλυσίδας. Τώρα η δομή της πλάκας της αλυσίδας έχει βελτιωθεί σε επίπεδη δομή, ο τετράγωνος χάλυβας στην πλάκα της αλυσίδας στο αρχικό σχέδιο αφαιρείται και η συσκευή απόξεσης λαστιχένιου φύλλου που είναι τοποθετημένη κάτω από την κεφαλή της βαριάς πλάκας έχει επίσης βελτιωθεί, έτσι ώστε η πλάκα της αλυσίδας στο ταξίδι επιστροφής, το συγκολλητικό υλικό να ξύνεται από τη συσκευή απόξεσης και το υλικό συλλέγεται μέσω της χοάνης 2]{8. Στην αρχική σχεδίαση, ο κύλινδρος επιστροφής υιοθετεί διάταξη διαστήματος 600~800 mm και η μεσαία απόσταση του κυλίνδρου επιστροφής βελτιώνεται στα 400 mm, γεγονός που μειώνει την απόσταση μεταξύ του κυλίνδρου επιστροφής, εμποδίζει την πλάκα της αλυσίδας να κρέμεται πολύ, μειώνει την τριβή και αποτρέπει την εμφάνιση ατυχημάτων "μπουκωμένων αυτοκινήτων". Ο αρχικός σχεδιασμός του πίσω-ρολού υιοθετεί τέσσερις σειρές οριζόντιας διάταξης για τη διευκόλυνση της συντήρησης και αντικατάστασης του ρολού στήριξης, αλλά λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε νερό του υλικού{12}}του ιστότοπου, το ρολό στήριξης διαβρώνεται από διαρροή νερού για μεγάλο χρονικό διάστημα, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής. Τώρα η δομή στήριξης της πλάκας αλυσίδας έχει αλλάξει στον τύπο του κοίλου άξονα μέσω του κυλίνδρου μήκους. Στο παρελθόν, ο τύπος της έδρας ρουλεμάν του διαμήκους κυλίνδρου ήταν χυτός χυτός μπρούτζος δακτύλιος ρουλεμάν, ο οποίος έχει κακή επίδραση λίπανσης επί τόπου, με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση ρεύματος και ακόμη και προβλήματα όπως ο εφεδρικός κύλινδρος δεν γυρίζει.
Σε αυτό το σχέδιο, εκτός από το αποτελεσματικό πλάτος της πλάκας αλυσίδας έδρασης του τροφοδότη ποδιάς βαρέως τύπου, υιοθετείται το ενσωματωμένο ρουλεμάν ευθυγράμμισης του καθίσματος ρουλεμάν, το οποίο ουσιαστικά εξαλείφει την επίδραση της διαρροής της πλάκας αλυσίδας στη λίπανση του ρουλεμάν. Ο κύλινδρος μήκους κοίλου άξονα κάνει τις μεσαίες δύο σειρές κυλίνδρων στήριξης χωρίς δομή ρουλεμάν και το πρόβλημα της μείωσης της διάρκειας ζωής που προκαλείται από τον μεσαίο κύλινδρο στήριξης δεν μπορεί να διατηρηθεί έχει επιλυθεί με επιτυχία. Η λειτουργία οδήγησης έχει βελτιωθεί σε υδραυλική κίνηση κινητήρα, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της ρύθμισης ταχύτητας χωρίς βήμα, του μικρού χώρου και του εύκολου ελέγχου της διαδικασίας. Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό της υδραυλικής κίνησης είναι κατάλληλο για περιβάλλον χαμηλής ταχύτητας και μεγάλου φορτίου. Το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης λειτουργεί σταθερά και φέρνει μικρή φθορά στο σύστημα μετάδοσης, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής του συστήματος. Τέλειο σύστημα προστασίας, εύκολο στη συντήρηση και λειτουργία. Ο υδραυλικός σταθμός παραγωγής ενέργειας παρέχεται με σημεία προστασίας, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από την πίεση λαδιού, της προστασίας από απόφραξη του φίλτρου, της προστασίας της στάθμης λαδιού. Εφόσον το υδραυλικό λάδι και το νερό ψύξης παρέχονται κανονικά στο σύστημα, ο φόρτος εργασίας συντήρησης του συστήματος είναι πολύ μικρός. Η διάταξη μετάδοσης της λειτουργίας υδραυλικής μετάδοσης κίνησης είναι πιο ευέλικτη και το άκρο χαμηλής- ταχύτητας του κινητήρα υιοθετεί τη λειτουργία εγκατάστασης χωρίς κλειδί και-με βάση τον δίσκο ασφάλισης κοίλου άξονα και τον βραχίονα ροπής, που μπορούν να προστατεύσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης σε μεγαλύτερο βαθμό και να εξοικονομήσουν χώρο εγκατάστασης. Η συντήρηση είναι απλή, το υδραυλικό λάδι αλλάζει μία φορά το χρόνο και η συσκευή κίνησης σπάνια σταματά για συντήρηση.
Μετά τη βελτίωση της δομής του εξοπλισμού, το φαινόμενο της κόλλας του τροφοδότη ποδιάς βαρέως τύπου ελέγχεται προφανώς και το πρόβλημα της πρόσφυσης υλικού επιλύεται καλά με το σύστημα απόξεσης. Μειώστε τη μεσαία απόσταση του κυλίνδρου επιστροφής και δεν θα ξανασυμβεί το ατύχημα με το "μπουκωμένο αυτοκίνητο". Η διάρκεια ζωής του ενδιάμεσου ρολού στήριξης είναι προφανώς βελτιωμένη. Ο εξοπλισμός λειτουργεί μέχρι στιγμής, το αποτέλεσμα χρήσης είναι καλό και πολλά προβλήματα που υπάρχουν στην αρχική δομή σχεδίασης έχουν βελτιωθεί σημαντικά.
