Οτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπουΗ προδιαγραφή εκφράζεται ως το πλάτος της λεκάνης τροφοδοσίας (ή του δίσκου). Κάθε πλάτος έχει πολλά ύψη πλαϊνής πλάκας (ή κάδου) για να προσαρμόζεται σε διαφορετικές απαιτήσεις απόδοσης. Καθώς το ύψος αυξάνεται, ο συντελεστής κλίσης αυξάνεται. Εκτός από την ικανοποίηση των απαιτήσεων μεταφορικής ικανότητας, το πλάτος του αυλακιού (ή του κάδου) του μεταφορέα σχετίζεται επίσης με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού τροφοδοσίας ανάντη (όπως η μηχανή ψύξης) και θα πρέπει να δοθεί προσοχή στην αντιστοίχιση μεταξύ των δύο για να επιτευχθεί η ομοιομορφία της κατεύθυνσης του πλάτους του υφάσματος. Η επιλογή του ύψους του αυλακιού (ή του κάδου) μεταφοράς πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του εύκολου υφάσματος, της σταθερής κίνησης των εξαρτημάτων που τρέχουν και της εύκολης εκφόρτωσης των υλικών στο τμήμα του τόξου κάμψης, που σχετίζεται με το βήμα της αλυσίδας, το πλάτος, την ακτίνα τόξου κάμψης κ.λπ., γενικά 200~400mm, στην περίπτωση που πληροί το πλάτος τροφοδοσίας μικρό και προτιμότερο ύψος τροφοδοσίας. Η γενική σχέση μεταξύ των προδιαγραφών του τροφοδότη ποδιάς κλίνκερ και της απόδοσης του κλιβάνου παρουσιάζεται στον Πίνακα 2. Οι αλυσίδες έλξης του τροφοδότη ποδιάς είναι γενικά αλυσίδες κυλίνδρων με χιτώνια ή σφυρήλατα αλυσίδες. Προδιαγραφές τροφοδότη ποδιάς πάνω από 630 χιλιοστά, η χρήση διπλής αλυσίδας, 630 χιλιοστά κάτω, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονή αλυσίδα. Οι κύριες παράμετροι της αλυσίδας είναι το βήμα και το φορτίο θραύσης. Το βήμα της αλυσίδας που χρησιμοποιείται συνήθως είναι 250 και 315, σύμφωνα με την πραγματική μέγιστη τάση της αλυσίδας και, στη συνέχεια, εξετάστε έναν ορισμένο παράγοντα ασφάλειας, επιλέξτε την αλυσίδα με το κατάλληλο φορτίο θραύσης. Ο αριθμός των δοντιών των οδοντωτών τροχών είναι γενικά περίεργος, για να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής του αλυσοτροχού, χρησιμοποιούνται συχνά διπλά δόντια κοπής. Ο αριθμός των δοντιών των οδοντωτών τροχών σχετίζεται με το φορτίο, την ταχύτητα μεταφοράς και την ομαλότητα της κίνησης. Στην περίπτωση της ταχύτητας μεταφοράς και του βήματος αμετάβλητα, όσο περισσότερα δόντια, τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα του οδοντωτού τροχού και τόσο μικρότερος είναι ο αριθμός δικτυωτών δοντιών ανά μονάδα χρόνου. Όσο πιο παχιά είναι τα δόντια, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του αλυσοτροχού, αλλά αυξάνεται η ροπή του άξονα του οδοντωτού τροχού και πρέπει να επιλεγεί ένας μειωτήρας με μεγαλύτερη αναλογία στροφών, όπως ο πρώτος τροχός 2=12.5 σε σχέση με το Z{=7.5, ο λόγος ταχύτητας αυξάνεται κατά περίπου 60%. Ο τροχός κεφαλής και ουράς υπό διαφορετικό φορτίο και λόγω της μεγάλης διαφοράς, με βάση την ισοδύναμη φθορά και τους οικονομικούς λόγους, ο τροχός κεφαλής προς ουρά έχουν συχνά διαφορετικούς συνδυασμούς ταχυτήτων όπως 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5 κ.λπ.
Η λειτουργία του backstop δεν είναι ίδια με αυτή του φρένου. Το backstop έχει ρυθμιστεί για να αποτρέπει την αναστροφή. Το φρένο έχει σχεδιαστεί για να επιβραδύνει και να κρατά το στοπ. Για το backstop, το backstop μειώνεται αυτόματα κατά την επανεκκίνηση του συστήματος: για το φρένο, τοτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπουθα συνεχίσει να λειτουργεί μόνο όταν αφαιρεθεί χειροκίνητα το φρένο. Όταν έχει κλίση προς τα πάνω, εάν ο τροφοδότης ποδιάς μπορεί να σταματήσει αδρανειακά λόγω ξαφνικής διακοπής ρεύματος ή έκτακτης διακοπής, γενικά δεν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το φρένο, αλλά επειδή υπάρχουν ακόμα υλικά στο τμήμα ρουλεμάν, ο τροφοδότης ποδιάς θα αντιστραφεί, με αποτέλεσμα τροχαίο ατύχημα, επομένως είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το πίσω στοπ. Οι τροφοδότες ποδιάς έχουν συνήθως συμπλέκτες υπέρβασης κυλίνδρων και συμπλέκτες υπέρβασης σφήνας, με τον εσωτερικό δακτύλιο να περιστρέφεται και τον εξωτερικό δακτύλιο σταθερό. Η θέση εγκατάστασης του backstop είναι: άξονας οδοντωτών τροχών (άξονας χαμηλής ταχύτητας, μικρότερος ή ίσος με 150 r/min), ενδιάμεσος άξονας μειωτήρα (άξονας μέσης ταχύτητας, 150-700 r/min) και άξονας συνδεδεμένος με τον άξονα του κινητήρα (άξονας υψηλής ταχύτητας, 700{10}}0). Από την άποψη της ασφάλειας και της αξιοπιστίας, είναι ασφαλέστερο να ρυθμίσετε τον άξονα χαμηλής ταχύτητας, επειδή το σύστημα δύναμης είναι πιο σύντομο αυτήν τη στιγμή, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει την πιθανότητα ατυχημάτων όταν ο υπόλοιπος άξονας του συστήματος μετάδοσης σπάσει τον άξονα, αλλά η ροπή backstop είναι μεγαλύτερη και πρέπει να επιλεγεί το backstop με μεγαλύτερες προδιαγραφές. Όταν το backstop έχει ρυθμιστεί στον άξονα μεσαίας και υψηλής ταχύτητας, το σύστημα δύναμης είναι μεγαλύτερο, ο άξονας μεταξύ του άξονα backstop και του άξονα του οδοντωτού τροχού πιέζεται και η ασφάλεια είναι σχετικά χαμηλή, αλλά η ροπή backstop είναι μικρή και μπορεί να επιλεγεί το backstop με μικρότερες προδιαγραφές. Επιπλέον, όταν το backstop έχει ρυθμιστεί στον άξονα χαμηλής ταχύτητας, η ταχύτητα ολίσθησης και η απόσταση ολίσθησης του κυλίνδρου ή του άξονα είναι μικρότερες, η φθορά του κυλίνδρου ή της σφήνας και της διαδρομής είναι σχετικά μικρή και η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη.
Ο τύπος και οι προδιαγραφές του τροφοδότη ποδιάς καθορίζονται σύμφωνα με τη θεωρητική ικανότητα μεταφοράς, την ταχύτητα μεταφοράς και τη γωνία βύθισης. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τη διάταξη της διαδικασίας τουτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπου(κυρίως μήκος τροφοδοσίας ποδιάς και ουραίο τροχό οριζόντιας προβολής και ύψος μεταφοράς), υπολογίστε την απαιτούμενη ισχύ άξονα και τάση αλυσίδας έλξης, επιλέξτε μια αλυσίδα με συγκεκριμένο συντελεστή ασφαλείας και διαμορφώστε το σύστημα μετάδοσης: Τέλος, σύμφωνα με την πραγματική ταχύτητα μεταφοράς που καθορίζεται από το σύστημα μετάδοσης και το βάρος των εξαρτημάτων κίνησης, υπολογίζεται η ικανότητα μεταφοράς, η ισχύς του άξονα και η έλξη.
