Οτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπουχρησιμοποιείται για τη συνεχή και ομοιόμορφη διανομή και μεταφορά υλικών στον θραυστήρα, στον μεταφορέα ή σε άλλα μηχανήματα εργασίας σε οριζόντια ή κεκλιμένη κατεύθυνση. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη μεταφορά μεγάλων, υψηλής θερμοκρασίας και αιχμηρών υλικών και μπορεί να λειτουργήσει αξιόπιστα στο ύπαιθρο και σε υγρά και σκληρά περιβάλλοντα. Ο τροφοδότης pron χωρίζεται σε βαρέως τύπου, μεσαίου τύπου και ελαφρού τύπου. Η ποιότητα του μειωτήρα στη συσκευή μετάδοσης κίνησης είναι πολύ κρίσιμη για τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανήματος. Πριν από πολλά χρόνια, το ερευνητικό μας Ινστιτούτο μηχανημάτων μετάδοσης ανέπτυξε και σχεδίασε τέσσερις σειρές επιβραδυντών DT35, DT36, DT37, DT38 με αναφορά στην τεχνολογία της γερμανικής εταιρείας Flanders, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για πίνακες υψηλής-ισχύς και βαρέως τύπου-. Ωστόσο, ο μειωτήρας στη συσκευή κίνησης τροφοδοσίας βαριάς πλάκας μικρής ισχύος, μεσαίας πλάκας και ελαφριάς ποδιάς βαρέως τύπου χρησιμοποιούσε πάντα τον αγορασμένο πλανητικό μειωτήρα τροχού με κυκλοειδή καρφίτσα.
Έχουμε επίσης αναπτύξει και σχεδιάσει τα DT39 και DT40 με σύνδεση αγκύρωσης, DT39K με σύνδεση κοίλου άξονα, DT40K, DT39KNA με σύνδεση κοίλου άξονα και backstop, DT40KNA και DT40KNA δύο ειδών γραναζιών μείωσης της ροπής εξόδου.
Βασικές τεχνικές παράμετροι
Σειρά DT39: Ονομαστική ροπή εξόδου: 60000 N.m Ταχύτητα άξονα: 1000-1500 r/min Σχέση μετάδοσης: 280-500. Σειρά DT40: Ονομαστική ροπή εξόδου: 30000 N.m Ταχύτητα άξονα: 1000-1500 r/min Αναλογία μετάδοσης: 280-4403. 3 Σχεδιασμός δομής Ο προηγούμενος μειωτήρας της σειράς DT αποτελείται από δύο ξεχωριστούς μειωτήρες, ο ένας εκ των οποίων είναι τριών-μιας τριών-βαθμίδων, ο άμεσος μειωτήρας δύο σταδίων, ο άλλος πλανήτης, ο άμεσος{1} Το πλεονέκτημα αυτής της δομής είναι ότι ο άμεσος μειωτήρας τριών σταδίων με διαφορετικές αναλογίες ταχύτητας και ο πλανητικός μειωτήρας δύο σταδίων με σταθερές αναλογίες ταχύτητας συναρμολογούνται για να σχηματίσουν έναν άμεσο μειωτήρα αστέρα με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης, αλλά αυτή η δομή έχει επίσης μειονεκτήματα. Αυτός ο σχεδιασμός της νέας σειράς μειωτήρων DT εξακολουθεί να βασίζεται σε αυτήν την ιδέα, αλλά η δομή έχει κάνει τις ακόλουθες αλλαγές:
1) Κάντε τους δύο επιβραδυντές σε ένα, μειώστε τα δύο τοιχώματα του κιβωτίου, μειώστε πολύ το βάρος και λύστε το πρόβλημα διαρροής λαδιού και το πρόβλημα συναρμολόγησης.
2) Ο λόγος ταχύτητας των δύο τελευταίων σταδίων του πλανητικού τμήματος μετάδοσης ενισχύεται όσο το δυνατόν περισσότερο, έτσι ώστε ο λόγος ταχύτητας του τμήματος άμεσης μετάδοσης να μειώνεται και ο μέγιστος λόγος ταχύτητας 500 επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας δύο στάδια άμεσης μετάδοσης συν δύο στάδια πλανητικής μετάδοσης. Αυτή η δομή αυξάνει την απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος κατά δύο ποσοστιαίες μονάδες:
3) Υιοθετείται η πιο δημοφιλής σπονδυλωτή μέθοδος σχεδίασης και η βάση συγκολλάται και συνδέεται με το κιβώτιο με μπουλόνια. Μπορεί να συναρμολογηθεί σε τύπο συμπαγούς άξονα με βάση και τύπο κοίλου άξονα χωρίς βάση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη:
4) Τοτροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπουο μειωτήρας με απαιτήσεις κλίσης είναι επίσης εξοπλισμένος με το πιο προηγμένο ενσωματωμένο-backcheck, το οποίο είναι όμορφο και απλοποιεί τη δομή των βασικών εξαρτημάτων του μηχανήματος και δεν αυξάνει το βάρος του κύριου μηχανήματος.
Η κατανομή όλων των επιπέδων των παραμέτρων γραναζιού είναι το βασικό στοιχείο ενός μειωτήρα, η χρήση προγραμματισμού υπολογιστή για την απλοποίηση του σχεδιασμού πολλών, μετά την επιλογή όλων των επιπέδων της σχέσης μετάδοσης, και στη συνέχεια, αντίστοιχα, τον υπολογισμό της αντοχής επαφής και της αντοχής κάμψης όλων των επιπέδων γραναζιού και, τέλος, για τον προσδιορισμό των παραμέτρων κέντρου και δοντιού. Η επιτρεπόμενη αντοχή επιλέγεται σύμφωνα με υλικό 20CMMo, ο βιομηχανικός και ορυκτός συντελεστής είναι 1,75 και ο ελάχιστος συντελεστής ασφάλειας είναι 1,5. Ελικοειδής λοξότμητο γρανάζι Klingenberg για το στάδιο εισόδου. Παράλληλη σκηνή με ελικοειδές κυλινδρικό γρανάζι, έλικα Γωνία επιλογής 10{10}}12 μοιρών. Η εσωτερική γωνία πλέγματος της πλανητικής μετάδοσης είναι μεταξύ 17-18 μοιρών και η εξωτερική γωνία πλέγματος είναι μεταξύ 24-26 μοιρών. Η αρχή του υπολογισμού είναι να πλησιάζει η αντοχή όλων των επιπέδων το ένα στο άλλο και το επίπεδο υψηλής-ταχύτητας να είναι ελαφρώς υψηλότερο από το επίπεδο χαμηλής ταχύτητας, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής του μηχανήματος να είναι η υψηλότερη. Αυτή είναι η καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής. 5 Βελτίωση της εσωτερικής δομής του πλανητικού τμήματος του αρχικού πλανητικού τμήματος υψηλής ταχύτητας του ηλιακού τροχού και του πλανητικού πλαισίου είναι αιωρούμενα μέρη, και το μπροστινό μέρος του άμεσου μειωτήρα τριών σταδίων συνδέεται με πλωτό χιτώνιο γραναζιού, η νέα σειρά μειωτήρα για να κάνει τη δομή πιο συμπαγή, το πρώτο μήκος του άξονα Το χιτώνιο του πλωτού γραναζιού ακυρώθηκε και ο άξονας του γραναζιού τοποθετήθηκε απευθείας στον τροχό του ήλιου.
Προκειμένου η σειρά μειωτήρα να επιτύχει διαφορετικές απαιτήσεις αναλογίας μετάδοσης, το πρώτο στάδιο σχεδίασε δύο σχέσεις ταχύτητας ζευγών κωνικών γραναζιών, το δεύτερο στάδιο σχεδίασε πέντε σχέσεις ταχύτητας κυλινδρικών ζευγών ταχυτήτων έτσι ώστε επτά σχέσεις μετάδοσης.
Οι μέθοδοι λίπανσης και σφράγισης υπολογίζονται με θερμική ισχύ
Αυτή η σειρά απότροφοδότης ποδιάς βαρέως τύπουο μειωτήρας υιοθετεί λίπανση με πιτσιλίσματα. Για να αποφορτιστεί το υπολειμματικό λάδι στο κουτί όταν ο χρήστης αλλάζει το λάδι, προστίθεται ένα σετ συστήματος εκκένωσης λαδιού με βαλβίδα στο χαμηλότερο σημείο του μειωτήρα. Δείτε το σχήμα 2. Επειδή η στάθμη λαδιού του μειωτήρα είναι σχετικά υψηλή, ο άξονας εισόδου σχηματίζει μια περιοχή υψηλής-πίεσης στο μπροστινό άκρο της λειτουργίας υψηλής-ταχύτητας και είναι δύσκολο να μην υπάρξει διαρροή λαδιού με τη γενική ποιότητα της τσιμούχας λαδιού. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ανοίγει μια μικρή τρύπα μεταξύ της τσιμούχας λαδιού και του ρουλεμάν και ο εξωτερικός χάλκινος σωλήνας συνδέεται με το κουτί. Η δοκιμή απέδειξε ότι το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. Αρχικά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μέσα στο κουτί, αλλά επειδή ο μειωτήρας είναι πολύ μικρός, δεν μπορεί να υποστεί επεξεργασία, έπρεπε να χρησιμοποιήσει ανοιχτό σωλήνα.
Τα πλεονεκτήματα αυτού του μειωτήρα δομής για την επίτευξη αναλογίας πλήρους ταχύτητας ταυτόχρονα για την επίτευξη συμπαγούς δομής, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, λογική χρήση εσωτερικού και εξωτερικού πλέγματος, αρχή διακλάδωσης ισχύος για την επίτευξη υψηλής φέρουσας ικανότητας, υψηλή απόδοση μετάδοσης, μεγάλη διάρκεια ζωής, ομαλή λειτουργία, χαμηλός θόρυβος. Το μέγεθος εγκατάστασης μπορεί να είναι το ίδιο με τον κυκλοειδές μειωτήρα, ο εσωτερικός άξονας γραναζιών και το γρανάζι με χρήση σβέσης και λείανσης ενανθράκωσης 20 CrMnMo, ακρίβεια γραναζιού 6, ακρίβεια διαμορφωτή εσωτερικού γραναζιού 7, ο εσωτερικός γραναζωτής μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από σκληρή επιφάνεια δοντιού με νιτρίωση σύμφωνα με τις απαιτήσεις αντοχής.
Οικονομικά οφέλη Σε σύγκριση με την ίδια ισχύ του πλανητικού κυκλοειδούς μειωτήρα πινιόν σειράς DT39 της τιμής των 25.000 γιουάν χαμηλότερη ανά μονάδα, της σειράς DT40 της τιμής των 8.000 γιουάν χαμηλότερη ανά μονάδα. Τέσσερα χρόνια από τότε που η σειρά μειωτήρα έχει τεθεί σε χρήση εννέα μονάδες μέχρι στιγμής λειτουργούν καλά.
