Επί του παρόντος, οι περισσότεροι από τους παλιούς θραυστήρες που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες έχουν καθυστερημένη δομή και μηχανισμό σύνθλιψης στις δεκαετίες του 1940 και του 1950, και πολλοί κατασκευαστές δανείζονται ακόμη και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για τη σύνθλιψη μεταλλεύματος στα ορυχεία. Το αποτέλεσμα σύνθλιψης των παραπάνω δύο είναι πολύ φτωχό: (1) ο ρυθμός σκόνης είναι υψηλός, γενικά 25 έως 30%, και ένα μεγάλο μέρος του χρήσιμου υλικού γίνεται άχρηστη σκόνη μετά τη σύνθλιψη. (2) Η πρωτογενής απόδοση είναι μικρότερη από 50%, η αναλογία του υπερ-μεγέθους σωματιδίων είναι μεγάλη και πρέπει να σπάσει δύο φορές. (3) Το τέλος συντήρησης εξοπλισμού είναι υψηλό. Το αποτέλεσμα είναι μεγάλη οικονομική απώλεια και σπατάλη βιομηχανικής ενέργειας. Μόνο στο σύστημα σιδηροκραμάτων, η άμεση οικονομική απώλεια από τη χρήση του παλιού θραυστήρα είναι 30 εκατομμύρια γιουάν ετησίως και άλλα συστήματα είναι ακόμη χειρότερα. Για να αλλάξει αυτή η κατάσταση. Προς το παρόν, το μοντέλο πρόκειται να σχηματίσει μια σειρά προϊόντων. Και μπορεί να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις του χρήστη για το μέγεθος και την απόδοση των σωματιδίων.
Αρχή δομής και χαρακτηριστικά
1.1 Σύντομη περιγραφή της δομής και της αρχής,μετρητές ορυκτώναποτελείται από τρία μέρη ισχύος, σύνθλιψης και μετάδοσης, το σύστημα μετάδοσης είναι: ένας σύνδεσμος κινητήρα, ένας μειωτήρας, ένας κινητήριος άξονας θραυστήρα σύζευξης - (σταθερός οδοντικός κύλινδρος), ένας μηχανισμός μετάδοσης με γρανάζια, ένας άξονας που κινείται με θραυστήρα (κινητός οδοντικός κύλινδρος). Όλα τα εξαρτήματα εγκαθίστανται στη βάση του συγκολλημένου κιβωτίου, αρχή σύνθλιψης. Ο θάλαμος σύνθλιψης σε σχήμα AV σχηματίζεται ανάμεσα στους δύο σχετικά περιστρεφόμενους κυλίνδρους δοντιών. Αφού προστεθεί το υλικό από το πάνω στόμιο, κατεβαίνει με την περιστροφή του κυλίνδρου. Οι δύο κύλινδροι μπορούν να περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα ή με διαφορετική ταχύτητα. Διαφορετικό μέγεθος κόκκου μπορεί να ληφθεί ρυθμίζοντας το διάκενο μεταξύ των δύο δοντιών και μπορεί να αντισταθμιστεί το μεγεθυσμένο πλάτος του κυλίνδρου που προκαλείται από τη φθορά των δοντιών.
1.2 Κύριες τεχνικές παράμετροι Μέγεθος τροφοδοσίας: 40~80mm Μέγεθος εκφόρτισης: 8~25mm Ρυθμός σκόνης (< 8mm):< 1.3.1 Roll tooth shape and tooth layout after the test optimization, the crusher has a unique crushing effect and good casting performance of the pyramid teeth, the tooth shape Angle is also optimized, with a small crushing force can be broken into 34 small pieces, superior to other tooth shape. At the same time, only one kind of tooth plate can realize the staggered arrangement of the upper teeth of the two rollers, forming a qualified particle size tolerance space, and splitting the material. The old crusher is mostly axial strip teeth, and the two mixed materials for extrusion crushing, crushing particle size can not be guaranteed, a low yield, high powder rate. SGP crusher with a new tooth shape and tooth layout design to eliminate the disadvantages of the above old crusher.
1.3.2 Μεγέθη ορυκτών συναρμολόγησης κυλίνδρων Κάθε ρολό αποτελείται από οκτώ πλάκες από χυτοσίδηρο υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο στερεωμένες στον αριθμό των οκταγωνικών τροχών με μπουλόνια Τ-. Όταν η οδοντική πλάκα έχει φθαρεί σε σημείο που δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, το εκρηκτικό μπουλόνι μπορεί να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί ένα προς ένα, και ολόκληρος ο άξονας που αποτελείται από άξονα, αριθμό τροχού, οδοντική πλάκα, ρουλεμάν κ.λπ., δεν χρειάζεται να σηκωθεί πάνω-κάτω, οπότε η εγκατάσταση είναι πολύ βολική. Προς το παρόν, ο οδοντικός κύλινδρος του πιο προηγμένου διεθνούς θραυστήρα στις Ηνωμένες Πολιτείες συναρμολογείται από έναν αριθμό δοντιών κατά μήκος του άξονα, τα δόντια του κυλίνδρου μπορούν να επισκευαστούν μετά τη φθορά, δηλαδή επικαλύπτοντας ένα στρώμα καρβιδίου βολφραμίου 3~4 mm στην επιφάνεια του δοντιού, το κόστος επισκευής είναι παρόμοιο με την αντικατάσταση της υψηλής πλάκας χρωμίου. άξονες εμπρός και πίσω, η επιθεώρηση συντήρησης είναι άβολη και η περίοδος επισκευής είναι μεγάλη, όταν η παραγωγή είναι σφιχτή, η αποσυναρμολόγηση και η αντικατάσταση της οδοντικής πλάκας είναι έγκαιρη και βολική.
1.3.3 Μηχανισμός μετάδοσης Ο τρόπος μετάδοσης του παλιού θραυστήρα είναι ως επί το πλείστον δύο κυλίνδρους με ένα ζεύγος μη -τυποποιημένης μετάδοσης εξαιρετικά-δοντιών, όταν αλλάζει το μεταξόνιο, τα μακριά δόντια μπορούν να διατηρήσουν πλέγμα, έτσι ώστε τα δύο δόντια κύλισης να έχουν μια σχετικά σταθερή σχέση θέσης, αλλά επειδή η κεντρική απόσταση δεν αλλάζει, το κανονικό γρανάζι δεν μπορεί να αλλάξει. Η κίνηση δεν είναι ομαλή, θορυβώδης και η διάρκεια ζωής της σχέσης είναι μικρή. Τα μεταλλικά μεγέθη αποτελούνται από τέσσερα γρανάζια που στηρίζονται στο ένα άκρο των δύο κυλίνδρων και τέσσερα γρανάζια που υποστηρίζονται στο άλλο άκρο του βραχίονα του γραναζιού. Τα δύο ρολά συνδέονται μεταξύ τους με τους τέσσερις βραχίονες ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα διασφαλίζει ότι το κανονικό πλέγμα των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει σταθερό όταν τα δύο ρολά ρυθμίζονται στον αέρα. Αυτό εξαλείφει τα προβλήματα της ασταθούς μετάδοσης, του δυνατού θορύβου και της μικρής διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων που προκαλούνται από το παλιό μεγάλο-οδοντωτό κιβώτιο ταχυτήτων, επιτυγχάνει ομαλή μετάδοση και βελτιώνει την απόδοση της μετάδοσης.