Κεκλιμένες οθόνες για αδρανή(μοντέλο: 2Yah2148 Inclined Screens For Aggregate) είναι ένας από τους κύριους παραγωγικούς εξοπλισμούς επεξεργασίας ορυκτών στην εταιρεία Marine Mining. Είναι κυρίως υπεύθυνος για τη διαλογή τελικού μεταλλεύματος από σιλό μεταλλεύματος 15.000 τόνων και σιλό μεταλλεύματος 20.000 τόνων στον συμπυκνωτή. Ως εκ τούτου, η κανονική λειτουργία των Κεκλιμένων Οθονών για Αδρανή επηρεάζει άμεσα την ομαλή πρόοδο της παραγωγής μεταλλεύματος. Υπάρχουν 4 σετ κεκλιμένων οθονών 2YAH2148 για Aggregate (2 σε χρήση και 2 σε αναμονή) στον συμπυκνωτή. Μετά το τρέξιμο Για κάποιο χρονικό διάστημα, οι κεκλιμένες οθόνες για αδρανή δείχνουν ότι η διάμετρος του άξονα όπου είναι εγκατεστημένος ο έκκεντρος άξονας και ο στροφέας όπου είναι εγκατεστημένο το ρουλεμάν είναι σοβαρά φθαρμένα. Τα ρουλεμάν και τα καθίσματα ρουλεμάν είναι εύκολο να καταστραφούν μετά τη συναρμολόγηση, κάτι που δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις παραγωγής. Επειδή το κόστος του έκκεντρου άξονα είναι 15000,00 γιουάν/τεμάχιο, αποφασίστηκε να αποκατασταθεί η τεχνική του απόδοση και να συνεχιστεί η χρήση του. 2YAH2148 κεκλιμένες οθόνες για αθροιστικά έκκεντρος άξονας διάμετρος άξονα και στα δύο άκρα (συνδεδεμένος με τον τροχό ισορροπίας και τον τροχό ιμάντα). 2487 mm, μέγιστη διάμετρος 206 mm, βάρος σχεδόν 565 g. Λόγω της ανάγκης επισκευής μεγέθους 110mm και 140mm, η κεντρική οπή στο άκρο των δύο αξόνων του έκκεντρου άξονα δεν πληροί τις απαιτήσεις μηχανικής κατεργασίας. Όπως φαίνεται στο σχήμα 1.
2YAH2148Κεκλιμένες οθόνες για αδρανήείναι εγωκεντρικοί δονητές-. Σύμφωνα με το αυτο-σταθερό κέντρο της τροχαλίας δονούμενης οθόνης στο κέντρο πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του κέντρου ρουλεμάν και του κέντρου βάρους του έκκεντρου μπλοκ, και να κάνει η κεντρική γραμμή της τροχαλίας να βρίσκεται στο έκκεντρο μπλοκ και το σώμα δόνησης σύνθετο κέντρο μάζας στα πλεονεκτήματα του έκκεντρου άξονα και της δομής του τροχού ισορροπίας για βελτίωση. ακολουθεί. 1.1 Βελτίωση του έκκεντρου άξονα. Αλλάξτε το κέντρο της διαμέτρου του άξονα της θέσης ρουλεμάν του έκκεντρου άξονα και του κέντρου της διαμέτρου του άκρου του άξονα (και της θέσης σύνδεσης τροχού ισορροπίας και τροχαλίας ιμάντα) σε ένα κέντρο, λύστε το πρόβλημα της γραμμής κεντρικής οπής του άκρου άξονα και της θέσης έδρασης κεντρικής γραμμής οπής έκκεντρης 3,2 mm, μπορείτε να επισκευάσετε το μέγεθος 110 mm, διάμετρος άξονα 140 mm. Το μέγεθος του βελτιωμένου έκκεντρου άξονα φαίνεται στο Σχήμα 2.
1.2 Βελτίωση του τροχού ισορροπίας Για να διασφαλιστεί ότι το κέντρο του τροχού ισορροπίας (που είναι το ίδιο κέντρο με την εξωτερική διάμετρο του τροχού ισορροπίας) και το κέντρο έδρασης είναι έκκεντρα 3,2 mm, η δομή του τροχού ισορροπίας βελτιώνεται αλλάζοντας το κέντρο της εσωτερικής οπής και την εξωτερική διάμετρο του τροχού ισορροπίας σε έκκεντρο 3,2 mm. Όχι μόνο το έκκεντρο 3,2 mm στον αρχικό άξονα αλλάζει σε τροχό ισορροπίας, σημειώνοντας την ακραία όψη του τροχού ισορροπίας, Βρείτε το κέντρο της εσωτερικής οπής και την εξωτερική διάμετρο του έκκεντρου 3,2 mm και, στη συνέχεια, επιδιορθώστε το μέγεθος της εσωτερικής οπής. Ο τροχός ισορροπίας πριν και μετά τον μετασχηματισμό φαίνεται στο σχήμα 3.
2. Επισκευή παλαιών εξαρτημάτων: χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες δύο μέθοδοι για την επισκευή 2.1 Συγκόλληση πλήρωσης. (1) Προθέρμανση. Προθερμάνετε 110 mm και 140 mm στη μέση και των δύο άκρων του άξονα και 110 mm στην εσωτερική οπή του τροχού ισορροπίας για να διατηρήσετε την ίδια θερμοκρασία στο σημείο συγκόλλησης πλήρωσης και να μειώσετε την υπολειπόμενη εσωτερική τάση που διατηρείται κατά την ψύξη μετά το γέμισμα του σημείου συγκόλλησης. (2) Υιοθετείται συμμετρική συγκόλληση πλήρωσης. Προκειμένου να μειωθεί η παραμόρφωση, η ιδανική ακολουθία συγκόλλησης φαίνεται στο σχήμα 4.
3, Διαιρεμένος χρόνος, διαλείπουσα συγκόλληση πλήρωσης πολλαπλών-στρώσεων. Η περιοχή της συγκόλλησης πλήρωσης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Μετά την πλήρωση και την ψύξη, επεξεργαστείτε σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας επισκευής που καθορίζονται παραπάνω για να διασφαλίσετε ότι όλες οι διαστάσεις πληρούν τις αρχικές απαιτήσεις μεγέθους. 3. Συμπέρασμα Μετά την εφαρμογή του παραπάνω σχήματος, επιτυγχάνονται τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Η εκκεντρότητα μεταξύ του κέντρου της τροχαλίας του ιμάντα (το ίδιο κέντρο με την εξωτερική διάμετρο του τροχού ισορροπίας) και του κέντρου της θέσης έδρασης εξασφαλίζεται κατά 3,2 mm και το κέντρο της τροχαλίας ιμάντα είναι σταθερό μεταξύ του κέντρου του ρουλεμάν και του κέντρου βάρους του έκκεντρου μπλοκ, γεγονός που εγγυάται το αποτέλεσμα θωράκισης του For Aggrentega Screens. Για να διασφαλιστεί η ομαλή πρόοδος της παραγωγής των επιχειρήσεων και για την επιχείρηση να εξοικονομήσει περίπου 60.000 γιουάν ετησίως κόστος ανταλλακτικών.
