Σε σύγκριση με την τεχνολογία μετατροπής συχνότητας, η έρευνα για την τεχνολογία υδραυλικής μετάδοσης κίνησης ξεκίνησε νωρίς και είναι πιο ενδελεχής. Η επίδραση εκκίνησης και επιτάχυνσης της υδραυλικής κίνησης είναι μικρή, η ευελιξία είναι καλή και το σύστημα λειτουργεί πάντα σε σχετικά σταθερή κατάσταση. Ανοιχτό-αυτός-κινούμενος θραυστήρας ανοικτού λάκκου Yimin, ως σημαντικό μέρος του ημι-συνεχούς συστήματος του ανοιχτού-ορυχείου Yimin, εισήχθη από τη Γερμανία το 2007. Το σύστημα τροφοδοσίας άνθρακα του θραυστήρα είναιΠωλείται τροφοδότης ποδιάς, η λειτουργία οδήγησης είναι υδραυλική κίνηση, η ονομαστική ταχύτητα εργασίας είναι 0,5 ms, η μέγιστη ταχύτητα εργασίας είναι 0,6 ms. Το κινητήριο μέρος υιοθετεί τη μεταβλητή αντλία - ποσοτική ρύθμιση ταχύτητας όγκου κινητήρα, κλειστό υδραυλικό σύστημα. Η ογκομετρική ρύθμιση στροφών ρυθμίζει την ταχύτητα του ενεργοποιητή του υδραυλικού κινητήρα αλλάζοντας τη μετατόπιση της υδραυλικής αντλίας. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει απώλεια στραγγαλισμού ή απώλεια υπερχείλισης, η απόδοση του βρόχου είναι υψηλή και η άνοδος της θερμοκρασίας του συστήματος είναι μικρή, κάτι που είναι κατάλληλο για σύστημα ρύθμισης ταχύτητας υψηλής-ταχύτητας και υψηλής- ισχύος. Το σχηματικό διάγραμμα συστήματος φαίνεται στο σχήμα 1. 1.1 Μονάδα μετάδοσης κίνησης Η μονάδα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από δύο κατακόρυφους κινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων ανάπτυξης, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή ψύξης. Όταν το σύστημα λειτουργεί, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κυκλοφορεί μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του ψυγείου. Ο αγωγός κυκλοφορίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων παρέχεται με αισθητήρα πίεσης, ο οποίος χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση επαρκούς λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, η πίεση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,2 MPa.
Πωλείται τροφοδότης ποδιάςΤο υδραυλικό σύστημα μετάδοσης είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη συσκευή μετάδοσης ισχύος σε μηχανήματα κατασκευής. Ωστόσο, λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος και του περιβάλλοντος εργασίας και πολλών άλλων παραγόντων, το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης θα εμφανίσει συχνά κάποιες βλάβες. Αυτή η εργασία θα ξεκινήσει από την κοινή αστοχία, την ανάλυση των αιτιών αστοχίας του συστήματος υδραυλικής μετάδοσης και τις λύσεις. Η διαρροή του υδραυλικού συστήματος είναι ένα από τα πιο προφανή προβλήματα, που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε μείωση της πίεσης του συστήματος και στη βαριά χειρολαβή λειτουργίας, ακόμη και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του μηχανήματος. Τα προβλήματα διαρροής συνήθως χωρίζονται στους ακόλουθους δύο τύπους: 1. Εσωτερική διαρροή: Η εσωτερική διαρροή αναφέρεται στην ποσότητα υγρού που χάνεται στο σύστημα, όπως διαρροή λαδιού σε αντλίες, βαλβίδες, τσιμούχες και άλλα εξαρτήματα. Γενικά, οι λόγοι για την εσωτερική διαρροή είναι οι εξής: (1) το ακατάλληλο ιξώδες λαδιού οδηγεί σε διαρροή. Εάν το ιξώδες λαδιού είναι πολύ χαμηλό, θα οδηγήσει σε αυξημένη διαρροή. Διαφορετικά, θα αυξήσει την αντίσταση του συστήματος και θα επηρεάσει την απόδοση του μηχανήματος.
(2) Πωλείται τροφοδότης ποδιάς που σφραγίζει τη γήρανση του σώματος, τη φθορά που οδηγεί σε διαρροή. Η γήρανση και η φθορά του σώματος σφράγισης είναι επίσης οι κύριες αιτίες εσωτερικής διαρροής. (3) Η ακατάλληλη εγκατάσταση οδηγεί σε διαρροή. Όπως ακατάλληλη στερέωση αρμού, δακτύλιος στεγανοποίησης κ.λπ., αυτά τα σφάλματα εγκατάστασης θα οδηγήσουν σε διαρροή. (1) Ο σύνδεσμος του σωλήνα δεν είναι σφιχτός. Η σύνδεση σωλήνων δεν είναι σφιχτή είναι επίσης ένας από τους κύριους λόγους για την εξωτερική διαρροή, υπό κανονικές συνθήκες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύσφιξη της άρθρωσης με κλειδί ή άτρακτο κλειδιού για επίλυση. (2) Η διόγκωση της δεξαμενής λαδιού οδηγεί σε διαρροή. Οι διογκώσεις της δεξαμενής μπορεί να κάνουν τη δεξαμενή να γίνει λιγότερο αεροστεγή, επομένως πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν αμέσως για να μειωθεί η διαρροή.
