Μεταφορικός ιμάντας με αυλάκωσηΤο σύστημα έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης μεταφορικής ικανότητας, της απλής δομής, της εύκολης συντήρησης και τυποποιημένων εξαρτημάτων σε κ.λπ. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας μεταφοράς, μπορεί να είναι ένας μεταφορέας ή πολλαπλές μονάδες μπορούν να δημιουργηθούν για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες διαφορετικών μορφών διάταξης γραμμών λειτουργίας. Λόγω των χαρακτηριστικών της υψηλής τριβής και φθοράς εντός του μεταφερόμενου υλικού. Συχνά έχει κάποιες αστοχίες στην πραγματική εργασία, γεγονός που επηρεάζει την ομαλή εξέλιξη της όλης παραγωγικής διαδικασίας. Λοιπόν, ποια είναι τα ελαττώματα που είναι επιρρεπή να εμφανιστούν στο έργο τουΜεταφορικός ιμάντας με αυλάκωσηκαι τις αντίστοιχες λύσεις.
1.Η αιτία του σπασίματος της ζώνης με τραχιά: φυσιολογική φθορά που προκαλείται από-μακροχρόνια λειτουργία της ζώνης. μεγάλα κομμάτια υλικού μπλοκάρουν, έτσι ώστε η τάση της ταινίας να αυξηθεί ξαφνικά, με αποτέλεσμα να σπάσει ο ιμάντας.Μεταφορικός ιμάντας με αυλάκωσητρέξιμο προκάλεσε σπάσιμο της ζώνης.
2. Ο λόγος διασποράς υλικού: διαφυγόν υλικό διασποράς.
Όταν ο ιμάντας λειτουργεί, το ύψος των δύο άκρων αλλάζει, η μία πλευρά είναι υψηλή, η άλλη είναι χαμηλή. Το υλικό είναι διάσπαρτο από τη χαμηλή πλευρά. σκέδαση υλικού στο σημείο μεταφοράς (κυρίως στη χοάνη πτώσης, στο σκάφος οδηγού κ.λπ.). Εάν ο μεταφορικός ιμάντας τρούχας είναι σοβαρός υπερφορτωμένος, η ελαστική φούστα τουΜεταφορικός ιμάντας με αυλάκωσηΗ γούρνα του οδηγού είναι κατεστραμμένη, η χαλύβδινη φούστα στη γούρνα οδηγού έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι μακριά από τη ζώνη και η λαστιχένια πλάκα της ποδιάς είναι μακριά έτσι ώστε το υλικό να ξεπλένεται από τη γούρνα οδηγού. Το άπλωμα του υλικού όταν ο ιμάντας κοίλου τμήματος προεξέχει. Όταν η ακτίνα καμπυλότητας του κοίλου τμήματος είναι μικρή, θα κάνει τον ιμάντα να προεξέχει και η κατάσταση του αυλακιού του ιμάντα αλλάζει, επειδή ο ιμάντας έχει φύγει από την ομάδα κυλίνδρων αυλάκωσης, η γενική γωνία αυλάκωσης γίνεται μικρή, έτσι ώστε ορισμένα υλικά να διασκορπίζονται.
Λύσεις: Ρύθμιση της διαρροής της ζώνης. έλεγχος της ικανότητας παράδοσης και ενίσχυση της συντήρησης. Η μεγαλύτερη ακτίνα καμπυλότητας του κοίλου τμήματος θα πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο στο στάδιο του σχεδιασμού για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων.
