Μεγέθη ορυκτώνχρησιμοποιούν κυρίως μηχανές δύο ταχυτήτων για την οδήγηση του άξονα του σφυριού σύνθλιψης. Ο κινητήρας είναι αναρτημένος στο άκρο εισόδου του μειωτήρα, η ταχύτητα είναι 1480 μ.μ., η ισχύς είναι 160 kw και ο άξονας του σφυριού σύνθλιψης κινείται συγχρόνως. Μετά τον υπολογισμό, έχει σχεδιαστεί για να είναι ένας μειωτήρας που κινείται από υψηλής-ακρίβειας ενανθράκωση, σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού και τετρά-ελικοειδή γρανάζια τεσσάρων σταδίων με ακρίβεια 6 επιπέδων.
1. Κύριες τεχνικές απαιτήσεις εξαρτημάτων μειωτήρα
(1). Καπάκι κουτιού και κουτί. Μετά τη συγκόλληση του κιβωτίου και του καλύμματος, η εσωτερική καταπόνηση πρέπει να εξαλειφθεί εγκαίρως και να πραγματοποιηθεί η δοκιμή συγκράτησης νερού. Δύο ώρες αργότερα, προσέξτε για τυχόν διαρροές. Το καπάκι και το κιβώτιο θα πρέπει να σφηνωθούν και το αστάρι ανθεκτικό στο λάδι θα εφαρμοστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές της σύμβασης εντός περιόδου όχι μεγαλύτερης των έξι ωρών. Μετά το τρίψιμο του καλύμματος του κιβωτίου και της σύνδεσης της επιφάνειας της άρθρωσης του κιβωτίου, με βάση τη μη τοποθέτηση βιδών, εφαρμόζεται μετρητή 0,05 mm στην επιθεώρηση και όλες οι θέσεις δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 1/3 της επιφάνειας της άρθρωσης. Η ανοχή παραλληλισμού και θέσης οπής κάθε κεντρικής γραμμής ρουλεμάν σε κάθετη και οριζόντια κατεύθυνση είναι 7 επίπεδα.
(2). Γρανάζι. Η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού ήταν 58~63hrc και η σκληρότητα ήταν 228 269hb. Μετά την επεξεργασία ενανθράκωσης και σβέσης, έχει αποτελεσματικό βάθος σκλήρυνσης 2,2~3mm, σκληρότητα πυρήνα 30~34hrc και ομοιόμορφη λείανση και στις δύο πλευρές του γραναζιού. Αφού τραχύσετε τα εξαρτήματα, δοκιμάστε την επιθεώρηση ελαττωμάτων και δεν μπορεί να υπάρχουν προβλήματα που να επηρεάζουν την απόδοση των εξαρτημάτων. Δεν μπορεί να προκύψουν ρωγμές λείανσης κατά την επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων μετά την λείανση των δοντιών. Κατά τον έλεγχο του εργαλείου, όλα τα στοιχεία είναι ακριβή στο επίπεδο 6.
2. Η μηχανική κατεργασία εξαρτημάτων μειωτήρα σχεδίασης και κατασκευής του μειωτήρα περιλαμβάνει τέσσερις παράγοντες: Ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας κάθε διαμέτρου άξονα, ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας σχήματος δοντιού γραναζιού, ακρίβεια συναρμολόγησης μειωτήρα, ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας οπών άξονα κιβωτίου. Η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής πρέπει να κατανοήσει πλήρως και να κυριαρχήσει τους παραπάνω παράγοντες που επηρεάζουν, αλλά άλλοι παράγοντες δεν μπορούν να αγνοηθούν προκειμένου να ικανοποιηθούν πλήρως οι ανάγκες σχεδιασμού. Με βάση αυτό, οι παραπάνω παράγοντες επιρροής θα ελέγχονται με τους ακόλουθους τρόπους.
(1). Επεξεργασία εργαλείων. Η ακρίβεια της επεξεργασίας του γραναζιού θα επηρεάσει την ποιότητα του μηχανήματος, επομένως είναι απαραίτητο να τρίξετε τα δόντια μετά την τραχιά κύλιση και τη λεπτή κύλιση του γραναζιού. Αυτή η μέθοδος επεξεργασίας εφαρμόζει τον προηγμένο εξοπλισμό της μηχανής λείανσης γραναζιών zstz10 που εισήχθη στη Γερμανία και μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τον ολοκληρωμένο εξοπλισμό δοκιμών pfs11-1600 εργαλείων στη Γερμανία για τον έγκαιρο έλεγχο των σφαλμάτων του γραναζιού, του σχήματος των δοντιών, της κατεύθυνσης των δοντιών κ.λπ., γενικά με ανίχνευση ταχύτητας 5 επιπέδων. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια του σφάλματος ανίχνευσης του γραναζιού, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί εύλογα η μέθοδος επεξεργασίας που συνδυάζει μέτρηση και λείανση, δηλαδή να ρυθμίσετε τη μηχανή λείανσης σύμφωνα με τις παραμέτρους που δίνονται στο σχέδιο σχεδιασμού. Τρίψτε χοντροκομμένα τα δόντια του γραναζιού και αφαιρέστε το γρανάζι αφού δείτε το φως. Χρησιμοποιήστε τον εξοπλισμό δοκιμής για να πραγματοποιήσετε εύλογη επιθεώρηση και, στη συνέχεια, προσαρμόστε τις σχετικές παραμέτρους της μηχανής λείανσης γραναζιών σύμφωνα με τα σχετικά δεδομένα της ανίχνευσης. Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης, πραγματοποιείται ημιλεπτή λείανση και ευθυγράμμιση στο μηχάνημα με γρανάζια και στη συνέχεια πραγματοποιείται η επόμενη δοκιμή μηχανής. Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδιασμού.
(2) Επεξεργασία του ημερολογίου και του άξονα του γραναζιού άξονα. Στη διαδικασία τουμετρητές ορυκτώνμηχανική κατεργασία με γρανάζια, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη μηχανική κατεργασία της επιφάνειας ταιριάσματος άξονα. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις τραχύτητας επιφάνειας και ακρίβειας του σχεδίου σχεδίασης και στη συνέχεια να χρησιμοποιούν τη μέθοδο εξωτερικής λείανσης μετά από λεπτή περιστροφή για να ολοκληρώσουν την κατασκευή. Επειδή η διάμετρος του άξονα λείανσης δεν μπορεί να λειανθεί ταυτόχρονα κατά την κατασκευή, απαιτείται πολλαπλή λείανση για να μειωθεί το πρόβλημα της δευτερεύουσας παρασύρσεως. Πρέπει να κρατήσετε ένα τσοκ στη μία πλευρά του άξονα για να καθορίσετε τη θέση του πιρουνιού και του σφιγκτήρα για να διασφαλιστεί ότι η εξωτερική διάμετρος των δύο άκρων του άξονα μπορεί να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις σχεδιασμού του ομοαξονικού βαθμού.
(3). Επεξεργασία κουτιού. Η διαδικασία σχεδιασμού του συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων ανήκει στη δομή συγκόλλησης σφυρηλάτησης. Το τμήμα σφυρηλάτησης αποτελεί το τμήμα οπής του άξονα και η συγκόλληση του συγκροτήματος χαλύβδινων πλακών αποτελεί τα άλλα μέρη. Η οπή οπής είναι το βασικό μέρος του κιβωτίου μηχανικής κατεργασίας. Υπό κανονικές συνθήκες, για το κιβώτιο που είναι μικρότερο από 500 mm το άνοιγμα των οπών του άξονα και στα δύο άκρα, είναι αφού βρεθεί το σωστό, χτυπήσει τις δύο οπές του άξονα και επεκτείνει το μαχαίρι από τη μία πλευρά, έτσι ώστε να ελεγχθεί το φαινόμενο ότι η ράβδος κρούσης εκτείνεται έξω από την παραμόρφωση που επηρεάζει το άλλο άκρο των οπών του άξονα. Η μέθοδος ενδιάμεσης ανίχνευσης ασχολείται με τη διάνοιξη, τραχιά διάνοιξη κάθε οπής και ανιχνεύει την αντίστοιχη κατάσταση των δύο οπών για να προσδιορίσει εάν έχει το εύρος σφάλματος που καθορίζεται στο σχέδιο σχεδιασμού. Εάν ξεπεραστεί το εύρος σφαλμάτων σχεδιασμού, πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα σχετικά μέτρα για τη ρύθμιση του βάθους του εργαλείου και της ποσότητας τροφοδοσίας της εργαλειομηχανής για την ολοκλήρωση της ανίχνευσης και της επίβλεψης μετά τη ρύθμιση μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδίασης σχεδίασης.
(4).Μεγέθη ορυκτώνσυναρμολογούν τον μειωτήρα. Η βάση για την ομαλή παράδοση του μειωτήρα είναι η συναρμολόγηση και η συναρμολόγηση είναι η τελική διαδικασία παραγωγής και επεξεργασίας του μειωτήρα. Κατά την κατεργασία εξαρτημάτων, εάν το σωρευτικό σφάλμα επηρεάζει την ποιότητα, τότε για να εξαλειφθεί πλήρως το σφάλμα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η ανάλυση του συγκροτήματος του μειωτήρα και η επιθεώρηση.