Λόγω των ελλείψεων της παραπάνω τεχνολογίας, σκοπός αυτού του σχεδιασμού είναι να παρέχει αοθόνη κομποστοποίησηςκομπόστ διαλογής, για την επίλυση της υπάρχουσας τεχνολογίας κομπόστ διαλογής οθόνης κομπόστ. Προκειμένου να επιτευχθεί ο παραπάνω σκοπός, το τεχνικό σχήμα της εφεύρεσης έχει ως εξής:
Ένα κομπόστ διαλογής ταξινόμησης οθόνης κομποστοποίησης περιλαμβάνει ένα πλαίσιο, ένα τύμπανο, έναν μηχανισμό κυλίνδρου και έναν μηχανισμό οδήγησης, το τύμπανο αποτελείται από έναν αριθμό δακτυλιοειδών κατανομής της διαμήκους ράβδου και η διαμήκης ράβδος παίζει έναν σταθερό ρόλο δύο άκρων σταθερού δακτυλίου και έναν αριθμό κεντρικών σταθερών δακτυλίων. τύμπανο, ο προστατευτικός μηχανισμός επιτάχυνσης περιλαμβάνει ένα πλήθος συρόμενων ράβδων, ένα πλήθος συρόμενων ράβδων από το άκρο τροφοδοσίας της οθόνης κομποστοποίησης έως το άκρο εκκένωσης από υψηλή σε χαμηλή κλίση τοποθετημένα στο τύμπανο. το πλαίσιο σύνδεσης και το άκρο της ράβδου ολίσθησης είναι σταθερά συνδεδεμένα, το πλαίσιο σύνδεσης είναι διατεταγμένο κάτω από το πλαίσιο στερέωσης που συνδέεται με το πλαίσιο.
Η αρχή λειτουργίας αυτού του τεχνικού σχήματος είναι η εξής:
Όταν ο μηχανισμός φόρτισης προσθέτει κομπόστ στην οθόνη κομπόστ, το κομπόστ πέφτει πρώτα στον προστατευτικό μηχανισμό επιτάχυνσης. Επειδή ο προστατευτικός μηχανισμός επιτάχυνσης είναι κεκλιμένος και το κενό μεταξύ των παρακείμενων ράβδων ολίσθησης αυξάνεται σταδιακά από το άκρο τροφοδοσίας στο άκρο εκκένωσης του τυμπάνου, επομένως, το μεγαλύτερο μέρος του κομπόστ περνά μέσα από τον προστατευτικό μηχανισμό επιτάχυνσης στον κύλινδρο εντός του κόσκινου μεγέθους κατάλληλη θέση για κοσκίνισμα, λίγος μεγάλος όγκος κομπόστ, δεν μπορεί να περάσει τον προστατευτικό μηχανισμό προστασίας από την υψηλή επιτάχυνση μηχανισμός επιτάχυνσης στο χαμηλό άκρο της οθόνης κομπόστ, μπορεί να πραγματοποιήσει γρήγορη διαλογή μεγάλου όγκου κομπόστ, να αποφύγει την κύλισή του με κομπόστ για μεγάλο χρονικό διάστημα και να προστατεύσει το κομπόστ. Περαιτέρω όριο, η ελάχιστη απόσταση μεταξύ της γειτονικής ράβδου ολίσθησης είναι μεγαλύτερη από την ελάχιστη απόσταση κοσκίνισης του τυμπάνου, το πλεονέκτημά της είναι ότι ο προστατευτικός μηχανισμός επιτάχυνσης είναι μόνο ένας μεγάλος όγκος οθόνης κομποστοποίησης για ταχεία εκφόρτιση. Η κίνηση θα είναι μικρό λίπασμα στη μέση ή στην ουρά του τυμπάνου, οπότε στο σχέδιο, μπορεί να γίνει κατανοητό ότι η απόσταση μεταξύ της ράβδου ολίσθησης είναι πάντα μεγαλύτερη από την απόσταση κόσκινου του κυλίνδρου ακριβώς κάτω από αυτήν, και ο προτιμώμενος τρόπος είναι ότι η αρχική απόσταση της ράβδου ολίσθησης είναι ίση με το πίσω μέρος της πλάκας κομποστοποίησης. στην αντίστοιχη οθόνη κομποστοποίησης, αποφεύγοντας τη μακρά κύλιση στο μπροστινό άκρο του τυμπάνου. Αυτό όχι μόνο εξοικονομεί ενέργεια και χρόνο προβολής, αλλά αποφεύγει επίσης την επίδραση των μεγάλων κομποστών στο τύμπανο.
Επιπλέον, το πλαίσιο στερέωσης και το ελατήριο στερεώνονται με μια κεκλιμένη πλάκα και η κεκλιμένη πλάκα είναι μακριά από τη μία πλευρά του πλαισίου
Χαμηλό, το πλεονέκτημά του είναι ότι όταν το υπόλοιπο κομπόστ μέσα στο πλέγμα του τυμπάνου αποβάλλεται από το άκρο εκκένωσης, το σετ λοξότμησης δεν θα προκαλέσει απόφραξη και εμπόδιο στην εκκένωση του κομπόστ.
Περαιτέρω, οι συρόμενες ράβδοι είναι διατεταγμένες σε κατανομή τόξου και σχηματίζουν ένα κοίλο άκρο ενός τόξου και ένα άκρο τροφοδοσίας. Ο μηχανισμός τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένος, κάτι που είναι ευεργετικό επειδή η καμπύλη ρύθμιση σχηματίζει ένα σχέδιο αυλάκωσης, το οποίο μπορεί να συλλέξει και να υποστηρίξει καλύτερα την εισερχόμενη οθόνη κομπόστ, αποφεύγοντας την πλάγια ολίσθηση του κομπόστ, προκαλώντας παρεμβολή στο τύμπανο.
Περαιτέρω, η διάμετρος του άκρου εκκένωσης του κυλίνδρου που αποτελείται από τη διαμήκη ράβδο είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του άκρου τροφοδοσίας, η οποία είναι ευεργετική. Στην προηγούμενη τέχνη, η απόσταση των παρακείμενων κεντρικών σταθερών δακτυλίων και ο αριθμός των διαμήκων ράβδων σε διαφορετικά μέρη κυλίνδρων προσαρμόζονται με ρύθμιση Και απόσταση, μπορείτε να ρυθμίσετε το μέγεθος του κόσκινου και στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε προσαρμογή του μεγέθους της ταξινόμησης διαλογής, έτσι ώστε το πιο κεντρικό σταθερό μέγεθος δακτυλίου και κόσκινου λιγότερο ασυνεχές. Η διάμετρος του άκρου εκκένωσης έχει ρυθμιστεί να είναι μεγαλύτερη, έτσι ώστε η προστασία στο τεχνικό σχήμα να επιταχυνθεί. Το άκρο του μηχανισμού μπορεί να ρυθμιστεί σε μεγαλύτερο εύρος, δηλαδή το διάκενο μεταξύ της διπλανής ράβδου ολίσθησης ρυθμίζεται σε μεγαλύτερο εύρος, αλλά και για βελτίωση της προστασίας.
Η περιοχή που καλύπτεται από πολλές συρόμενες ράβδους του μηχανισμού ταχύτητας εξασφαλίζει περαιτέρω υποστήριξη, συλλογή και καθοδήγηση για την οθόνη κομποστοποίησης.
Τα τεχνικά αποτελέσματα που προέκυψαν από αυτό το τεχνικό σχήμα είναι τα ακόλουθα:
(1) Ο μηχανισμός επιτάχυνσης προστασίας σε αυτό το σχέδιο σχεδίασης έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε η οθόνη κομποστοποίησης σε αυτή τη συσκευή να έχει τη δυνατότητα να εκκενώνει το κομπόστ μεγάλου όγκου, έτσι ώστε το κομπόστ μεγάλου όγκου να μην μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό του τυμπάνου για διαλογή. Δηλαδή για να αποφευχθεί η αύξηση της ισχύος λειτουργίας του κινητήρα, η ζημιά του τυμπάνου και να επηρεαστεί το αποτέλεσμα ελέγχου του προβλήματος.
(2) Το ένα άκρο του προστατευτικού μηχανισμού επιτάχυνσης συνδέεται με ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο και το ένα άκρο συνδέεται
Πλαίσιο που το ελατήριο, έτσι ώστε η παραμόρφωση του ελατηρίου για να οδηγήσει τη διαφάνεια προς τα πάνω και προς τα κάτω jitter, μπορεί να βελτιώσει το λίπασμα στη διαφάνεια και την επίδραση της κίνησης, την ίδια στιγμή μέσω jitter μπορεί να αποφύγει το κομπόστ trommel οθόνη μπλοκαριστεί στο κενό μεταξύ της παρακείμενης διαφάνειας?
(3) Ταυτόχρονα, το κομπόστ που απορρίπτεται από το άκρο εκκένωσης του κυλίνδρου προσκρούει στο ελατήριο, το οποίο μπορεί επίσης να προκαλέσει το τρεμόπαιγμα της ράβδου ολίσθησης, βελτιώνοντας περαιτέρω την ικανότητα κίνησης και την αντι{1}}αποκλειστική επίδραση της οθόνης κομπόστ.
