Μεταφορικός ιμάντας πλευρικού τοιχώματοςαναφέρεται στον μεταφορικό ιμάντα με γωνία κλίσης μεταξύ 18~90 μοιρών, ο οποίος είναι ειδικά σχεδιασμένος για να μεταφέρει τα υλικά που δεν μπορούν να μεταφερθούν από τον γενικό μεταφορικό ιμάντα και θα γλιστρήσει αυτόματα στον ιμάντα ή στον ιμάντα μεταφοράς με περιορισμό χώρου και μπορεί να προσθέσει μόνο διάφραγμα. Είναι ιδανικό για τη μεταφορά και την κατακόρυφη ανύψωση υλικών σε μεγάλες γωνίες κλίσης και χρησιμοποιείται σε υπόγεια ορυχεία και έργα υπόγειων κατασκευών, σε ανοιχτή-εξόρυξη ορυχείων και σε μεγάλα πλοία που εκφορτώνουν τα ίδια{4}.
Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος είναι η χρήση κυματοειδούς μεταφορικού ιμάντα αντί του συνηθισμένου μεταφορικού ιμάντα, η αρχή λειτουργίας του και η δομική του σύνθεση είναι ίδια με τη γενική μηχανή ιμάντα, ιμάντα μεταφοράς για τον ιμάντα βάσης, το εγκάρσιο διαχωριστικό και τη σύνθεση κυματοειδούς διαφράγματος της ολοκληρωμένης δομής.
2. Κεντρική μέθοδος αφαίρεσης σκόνης της Κίνας μεγάληπλευρικός ιμάντας μεταφοράςμέθοδος αφαίρεσης σκόνης, το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας απομάκρυνσης σκόνης σακούλας αναρρόφησης με κεντρική αρνητική πίεση. Στη διαδικασία αποσκόνησης της σακούλας-που χρησιμοποιείται στην κουκούλα συλλογής σκόνης, στον αγωγό μεταφοράς, στον συλλέκτη σκόνης σακούλας, στον ανεμιστήρα και στην καμινάδα προκαλούμενου ρεύματος κ.λπ.. Τα μειονεκτήματα είναι η μεγάλη επένδυση. χαμηλό ποσοστό σύλληψης σκόνης. εύκολη απόφραξη οριζόντιων σωλήνων, που επηρεάζει τον ρυθμό σύλληψης. μεγάλος όγκος εξόρυξης, υψηλό λειτουργικό κόστος. Ο συλλέκτης σκόνης, ο ανεμιστήρας και η καμινάδα, κ.λπ. καταλαμβάνουν μεγάλη περιοχή. σύνθετος αγωγός, μεγάλη διάμετρος του κύριου σωλήνα, περισσότεροι σωλήνες διακλάδωσης, μακρύς αγωγός. περισσότερη διαμόρφωση βαλβίδων στο σύστημα, το σύστημα ισορροπίας αέρα και συγκρότημα ρύθμισης. πρέπει να ρυθμίσετε-πλήρους χρόνου το προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης και τον εξοπλισμό μεταφοράς σκόνης.
Η μεγαλύτερη δυσκολία της υπάρχουσας μεγάλης κεκλιμένης ζώνης από-σκόνης έγκειται στη σύλληψη και τη μεταφορά της σκόνης. Ένα κωνικό κάλυμμα έχει τοποθετηθεί στον αγωγό οδηγό του ιμάντα, ο οποίος συνδέεται με τον αγωγό μεταφοράς σκόνης. Προκειμένου να αποφευχθεί η υπερχείλιση της σκόνης από την κουκούλα παγίδευσης, ο αγωγός οδηγός πρέπει να βρίσκεται υπό αρνητική πίεση. Για να αποφευχθεί η εναπόθεση σκόνης στον αγωγό, πρέπει να χρησιμοποιείται μεγάλος όγκος αέρα για τη μεταφορά. Και οι δύο παράγοντες απαιτούν ισχυρή ισχύ, όταν η σκόνη εναποτεθεί μέσα στον αγωγό, η απόδοση εξαγωγής θα μειωθεί σημαντικά, η αρνητική πίεση μέσα στην παγίδα θα καταστραφεί, η σκόνη θα ξεχειλίσει από την παγίδα και η απόδοση της παγίδας θα μειωθεί σημαντικά. Μετά από ένα ή δύο χρόνια λειτουργίας, ο αγωγός απομάκρυνσης σκόνης του πλευρικού ιμάντα μεταφοράς είναι φραγμένος, το σύστημα απομάκρυνσης σκόνης έχει παραλύσει και η σκόνη πετάει από το σημείο συλλογής σκόνης. Από την άλλη πλευρά, μια ορισμένη ποσότητα υλικού και σκόνης, που εναποτίθεται μεταξύ του αγωγού οδήγησης και του κυματοειδούς διαφράγματος, θα γλιστρήσει προς τα κάτω από την κάτω πλάκα του ιμάντα βάσης του ιμάντα όταν ο ιμάντας εισέλθει στο κεκλιμένο τμήμα, προκαλώντας δευτερεύουσα ρύπανση από σκόνη.
