Οπλευρικός ιμάντας μεταφοράςείναι συμπαγής στη δομή, καταλαμβάνει μια μικρή περιοχή, λειτουργεί αξιόπιστα, μπορεί να πραγματοποιήσει κάθετη ανύψωση, είναι ο ιδανικός εξοπλισμός για μεγάλες παραδόσεις κατά μήκος γωνίας. Σε αυτή την εργασία, εισάγονται λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά διάτρησης και η εφαρμογή στην παραγωγή κοκκώδους βαμβακιού και διατυπώνονται τρεις προτάσεις βελτίωσης για τον μεταφορικό ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του μεταφορικού ιμάντα. η άκρη του μεταφορικού ιμάντα με την άκρη του παπλώματος: αύξηση του μηχανισμού καθοδήγησης για την πρόληψη της εφίδρωσης του δέρματος, βελτιστοποίηση της δομής της ατράκτου και της διαδικασίας κατασκευής, έτσι ώστε να μπορεί να χειριστεί το καθαριστικό κραδασμών.
Το κοκκώδες βαμβάκι είναι ένα είδος ελαφρού, μη εύφλεκτου και άλλων χαρακτηριστικών νέων οικοδομικών υλικών, η εμφάνισή του είναι λευκή, γκρι ή ανοιχτό κίτρινη κροκιδώδης: χρησιμοποιείται ευρέως σε όλα τα είδη κτιρίων πυροπροστασίας, μόνωσης, ηχοαπορρόφησης, όπως: με κοκκώδες βαμβάκι μπορεί να κάνει κοκκώδες βαμβάκι. προϊόντων ηχοαπορρόφησης σανίδων από υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες. Στη βιομηχανική παραγωγή, υπάρχουν πολλά είδη μορφών μεταφοράς κοκκώδους βαμβακιού, τα οποία μπορούν να χωριστούν σε πνευματική μεταφορά και μεταφορά μεταφοράς. Επειδή το κοκκώδες βαμβάκι περιέχει μια ορισμένη ποσότητα μπάλας σκωρίας. Κατά τη διάρκεια της πνευματικής μεταφοράς, το εσωτερικό τοίχωμα του αεραγωγού προσκρούεται, έτσι ώστε ο αεραγωγός σταδιακά να φθείρεται και να διεισδύει. Αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα εμφανές στον αγκώνα του αεραγωγού: Για τη μεταφορά με μεταφορέα και μπορεί να χωριστεί σε οριζόντια μεταφορά και μεταφορά με μεγάλη γωνία (κάθετη μεταφορά), μεγάλη γωνιακή μεταφορά καλύπτει μια περιοχή μικρού, ταυτόχρονα μειώνει τον αριθμό του μηχανικού εξοπλισμού, μεταφορική ταινίας με πιτσιλισμένα άκρα ως νέος τύπος ανυψωτικού εξοπλισμού. · Ο κυματοειδής ιμάντας μεταφοράς έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής και της αξιόπιστης λειτουργίας. Δεν είναι μόνο συμπαγής στη δομή και καλύπτει λιγότερη περιοχή, αλλά μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει κάθετη ανύψωση, επομένως είναι ένας ιδανικός εξοπλισμός για μεταφορά με μεγάλη γωνία βύθισης. Μπορεί να ειπωθεί ότι ο πλευρικός ιμάντας μεταφοράς είναι ένα συγκρότημα μεταφορικής ταινίας και ανελκυστήρα κάδου. Ο κόσμος έχει παραγάγει δεκάδες χιλιάδες σετ μεταφορέων με κυματιστή ζώνη φτελιάς, που χρησιμοποιούνται ευρέως στον χρυσό, τα οικοδομικά υλικά, τη χημική βιομηχανία, τα τρόφιμα, τον άνθρακα, την ηλεκτρική ενέργεια και άλλους τομείς. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 στη χώρα μας άρχισε να παράγει πλευρικούς ιμάντα μεταφοράς και έχει παράγει αρκετές χιλιάδες από αυτούς. Σε αυτή την εργασία, τα χαρακτηριστικά του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος και του ανελκυστήρα κάδου θα συγκριθούν με την εφαρμογή του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος στη γραμμή παραγωγής βαμβακιού κόκκων. Η διαδικασία παραγωγής βαμβακιού σε κόκκους εισάγεται ως εξής: οι πρώτες ύλες (καθαρό μετάλλευμα, οπτάνθρακας, πυρίτιο) με σύστημα μέτρησης και τροφοδοσίας, αποστέλλονται στον κλίβανο τήξης για να λιώσουν. Μια συσκευή σχηματισμού ινών υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιείται για να κάνει τα νήματα ροής τήγματος να σχηματίζουν ίνες και βαμβακερή τσόχα. Η βαμβακερή τσόχα γίνεται τελικά σε κόκκους (δηλαδή κοκκώδες βαμβάκι) με μηχανή σφαιροποίησης και κυλινδρικό κόσκινο. Στη συνέχεια αποστέλλεται σε δύο σετ μηχανών δεματοποίησης για δεματοποίηση και συσκευασία. Για να ζυγιστεί και να συσκευαστεί το κοκκώδες βαμβάκι, πρέπει να ανυψωθεί σε ένα ορισμένο ύψος. Το άλλο σύνολο μεταφορέων υιοθετεί τα δομικά χαρακτηριστικά του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος 2.1πλευρικός ιμάντας μεταφοράς.Τα δομικά χαρακτηριστικά του μεταφορέα πλευρικού τοιχώματος είναι η αντικατάσταση του συνηθισμένου μεταφορέα με τον μεταφορέα πλευρικού τοιχώματος (εφεξής καλούμενος μεταφορέας πλευρικού τοιχώματος): Η αρχή λειτουργίας του και η σύσταση της δομής του είναι παρόμοια με εκείνη του μεταφορικού ιμάντα. Ως εκ τούτου, τα μέρη όπως η διάταξη τάνυσης της διάταξης οδήγησης, το μεσαίο πλαίσιο, το μεσαίο πόδι, το πλαίσιο ουράς, ο κύλινδρος μετάδοσης, το τύμπανο οπισθοπορείας, ο κύλινδρος, η χοάνη εκφόρτωσης, το φίλτρο αέρα, η διάταξη προστασίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τα αντίστοιχα μέρη του μεταφορικού ιμάντα.
Τα κύρια εξαρτήματα είναι: κύλινδρος ιμάντα προστασίας και ομάδα κυλίνδρων ιμάντα, καθαριστής. 2.1.1 Ιμάντας συγκράτησης Το σχήμα 1 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα του ιμάντα συγκράτησης. Αποτελείται από τρία μέρη: άκρο συγκράτησης ζώνης βάσης και πλάκα διαχωρισμού. Η εμφάνιση της ζώνης βάσης είναι ίδια με αυτή του συνηθισμένου ιμάντα μεταφοράς, αλλά έχει μεγαλύτερη πλευρική ακαμψία. Η ακμή συγκράτησης γίνεται σε σχήμα κύματος για να μπορεί ο μεταφορικός ιμάντας να παρακάμπτει τα κυλιόμενα και κυρτά, κοίλα και απομονωμένα τμήματα, προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της γραμμής μετάδοσης: το σχήμα του κύματος μπορεί να είναι ημιτονοειδές, τετράγωνο κύμα, κύμα σχήματος W, κ.λπ. απόσταση: τα διαμερίσματα μπορούν να χωριστούν σε τύπου T, τύπο C και τύπο T ανάλογα με τα διαφορετικά τους τμήματα.
2, 1.2 Τροχός ιμάντα πίεσης και ομάδα λιθίου ιμάντα πίεσης Ο τροχός ιμάντα πίεσης και η ομάδα ρολού ιμάντα πίεσης έχουν την ίδια λειτουργία, πιέζονται στην ελεύθερη πλευρά της επιφάνειας εργασίας του ιμάντα προστασίας. Κάντε τον ιμάντα συγκράτησης να αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης. Μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα δύο. Διατάσσονται στον κλάδο επιστροφής του κυρτού τμήματος και στον κλάδο έδρασης του κοίλου τμήματος της μηχανής συγκράτησης. Ο τροχός ιμάντα πίεσης είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μορφή, που αποτελείται από ένα σύνθετο χείλος, άξονα. Το κάθισμα ρουλεμάν αποτελείται (με τη μορφή τροχού ζώνης πρέσας στη γραμμή παραγωγής βαμβακιού σε πέλλετ του Ομίλου Beixin). Το μεγάλο χείλος του τροχού πιέζεται στο άδειο άκρο του προστατευτικού ιμάντα, ενώ το μικρό χείλος του τροχού πιέζεται απαλά στα δύο προστατευτικά άκρα. Το σετ κυλίνδρων ιμάντα πρέσας αποτελείται από πολλούς κυλίνδρους πρόβολου διατεταγμένους σύμφωνα με μια μεγάλη, κοινή ακτίνα καμπυλότητας: Όταν η ταχύτητα του ιμάντα είναι μεγάλη, μπορεί αποτελεσματικά να ξεπεράσει το φαινόμενο "winnowing" προς τα πίσω όταν το υλικό περνά μέσα από το κοίλο τόξο, αλλά ο κύλινδρος του ιμάντα παράγει μεγάλη δύναμη αδράνειας και ροπή, που είναι εύκολο να γίνει το υλικό χωρίς όψη{0}}{9} του ιμάντα συγκράτησης του καθαριστικού υιοθετεί το ίδιο καθαριστικό τμήματος αέρα με αυτό της γενικής μηχανής τροφοδοσίας τύπου φέρετρου, ενώ η επιφάνεια εργασίας καθαρίζεται με καθαριστικό κραδασμών, το οποίο μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: δυναμικό και μη{12}}δυναμικό. Το ηλεκτρικό καθαριστικό χρησιμοποιεί έναν κινητήρα για να οδηγεί τον περιστρεφόμενο κύλινδρο μέσα από την τροχαλία του ιμάντα, έτσι ώστε ο κύλινδρος να χτυπά τη μη{14}}επιφάνεια εργασίας του πλευρικού ιμάντα προστασίας και να δονεί τα υλικά που προσκολλώνται σε αυτόν. Ένα μη ηλεκτρικό σάρωθρο χρησιμοποιεί έναν προστατευτικό ιμάντα για να στρίψει έναν ραβδωτό κύλινδρο. Κάντε τη ζώνη προστασίας να δονείται πάνω-κάτω.
2.2 Εφαρμογή στην πραγματική παραγωγή Στην πραγματική παραγωγή, το σύστημα συσκευασίας βρίσκεται στο συνεργείο. Η διάταξη του εξοπλισμού είναι σχετικά συμπαγής, το χορτοδετικό του χώρου είναι πολύ κοντά στον μεταφορέα. Επιπλέον, το ύψος πληθυσμού του χορτοδετικού είναι σχετικά υψηλό, επομένως ο κεκλιμένος ιμάντας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά και λαμβάνεται υπόψη το σχέδιο κατακόρυφης ανύψωσης.
Ο "κουβάς ανύψωσης" του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος περικλείεται από ένα διάφραγμα και ένα προστατευτικό και δεν υπάρχει απώλεια τριβής στο εσωτερικό του υλικού. Ο αριθμός των "κουβά" ανά μονάδα μήκους είναι μεγαλύτερος από τον ανελκυστήρα κάδου. Η απόδοση είναι μεγάλη. Λόγω της σύγκρουσης μεταξύ της αλυσίδας ανελκυστήρα κάδου και της σιδηροτροχιάς ολίσθησης για να παράγει πολύ θόρυβο, δεν ευνοεί την προστασία του περιβάλλοντος, έτσι ο ανελκυστήρας κάδος και έλαβε ορισμένα μέτρα ηχομόνωσης, έτσι ώστε το κόστος του ίδιου του εξοπλισμού. Μπορεί να φανεί ότι αν και ο ανελκυστήρας κάδου έχει επίσης χαρακτηριστικά συμπαγούς διάταξης και μεγάλου ύψους ανύψωσης, αλλά στην παραγωγή κοκκώδους βαμβακιού, σε σύγκριση με τον μεταφορικό ιμάντα πλευρικού τοιχώματος, υπάρχουν πολλά ελαττώματα, επομένως συνιστάται η χρήση του κυματιστού πλευρικού μεταφορέα σε πρακτική εφαρμογή όσο το δυνατόν περισσότερο.
