Η αρχή μετάδοσης τουπλευρικός ιμάντας μεταφοράςείναι παρόμοια με αυτή του συνηθισμένου ιμάντα μεταφοράς. Η κύρια διαφορά είναι στη δομή και τη μορφή του μεταφορικού ιμάντα. Επιπλέον, τα μέρη του τυμπάνου κάμψης και του κυλίνδρου στήριξης επιστροφής είναι επίσης διαφορετικά. Αυτό το άρθρο θα παρουσιάσει τα κοινά προβλήματα και τη λύση του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος στην καθημερινή χρήση.
1) Προβλήματα ρωγμών ζώνης
Ο ιμάντας πλευρικού τοιχώματος εμφανίζεται σοβαρή φθορά και ρωγμή και δεσμός βάσης μετά από μια χρονική περίοδο, από την ανάλυση των λόγων αυτού του φαινομένου είναι: (1) ο αρχικός σχεδιασμός μεταβλητής γωνίας γύρω από τη δομή του μεγάλου και μικρού τροχού, κάτω από την ίδια ταχύτητα, γραμμική ταχύτητα μικρού χείλους τροχού, που προκαλείται κατά τη διαδικασία της ζημιάς έλξης μικρού χείλους μπλοκ. (2) Το αρχικό σχέδιο ρυθμίζει μόνο τον κοντό κύλινδρο ζώνης επιστροφής, ο οποίος μπορεί να υποστηρίξει μόνο το εξωτερικό του ιμάντα βάσης. Λόγω της ανεπαρκούς εγκάρσιας ακαμψίας, η παραμόρφωση του μεταφορικού ιμάντα επιδεινώνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα το φαινόμενο σχίσιμο.
Μέτρα που λήφθηκαν: (1) αλλαγή της δομής στρογγυλής γωνίας, αλλαγή γωνίας υπερφόρτωσης σε πολλές δομή άκρων ρολού τόξου κυλίνδρων, χωρίς-μεταβλητή φόρτιση Εγκατάσταση ρουλεμάν με γωνία στρογγυλού τροχού, στο ίδιο επίπεδο με τον μεγάλο τροχό παράγει σχετική περιστροφή δεν παράγει φαινόμενο έλξης ιμάντα (2) για να αυξήσει τον κύλινδρο μεγάλης ζώνης επιστροφής, μακρύ και κοντό εξωτερικό κύλινδρο στήριξης. δύο με την απόσταση των κυλίνδρων για ομοιόμορφη κολλητική ταινία στο σύνολό της.
2) Πρόβλημα ντάμπινγκ άνθρακα
Ο αρχικός σχεδιασμός της δομής του τροχού μεταβλητής γωνίας βαρέως φορτίου, λόγω των δομικών περιορισμών, η διάμετρος του μεταβλητού γωνιακού τροχού είναι περιορισμένη και δεν έχουν ληφθεί αποτελεσματικά μέτρα μετάβασης.
Όταν ο μεταφορικός ιμάντας λειτουργεί, αλλάζει ξαφνικά κατεύθυνση και η ακτίνα της καμπυλότητας κίνησης είναι μικρή και ο άνθρακας εκτοξεύεται σοβαρά υπό τη δράση της δύναμης αδράνειας και της φυγόκεντρης δύναμης.
Μέτρα που ελήφθησαν: Χρησιμοποιώντας τη δομή ολίσθησης πολλαπλών-τοξοειδών κυλίνδρων αντί για τον αρχικό κανονικό τροχό αλλαγής γωνίας, η ακτίνα καμπυλότητας του ιμάντα αυξήθηκε κατά περισσότερο από 3 φορές. για να γίνει σταθερή η αλλαγή της γωνίας μετάβασης της ζώνης, λύστε αποτελεσματικά το πρόβλημα της ρίψης άνθρακα.
3) Εφέ φόρτωσης άνθρακα
Ο ιμάντας πλευρικού τοιχώματος με τις ίδιες παραμέτρους βρίσκεται σε χρήση. Ο όγκος βύθισης 90 μοιρών και 60 μοιρών μειώνεται κατά 1/3. Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής: (1) σε τμήμα μεταβλητής γωνίας 90 μοιρών απόρριψη άνθρακα. (2) Η μετάβαση από το επίπεδο τμήμα βαρέως φορτίου στο κατακόρυφο τμήμα σχηματίζει μια φυσική γωνία στοίβαξης και μέρος του άνθρακα κυλά. Κάτω από τη δράση του διαφράγματος, το μπροστινό άκρο πέφτει, γεγονός που επιδεινώνει την κύλιση του άνθρακα.
Μέτρα που ελήφθησαν: (1) η δομή του τροχού μεταβλητής γωνίας άλλαξε για να μειωθεί η απόρριψη άνθρακα. (2) Η ακαμψία του διαφράγματος αυξήθηκε και ο τρόπος σύνδεσης υιοθετήθηκε με την άκρη του κύματος για να αλλάξει η μορφή της επίπεδης πλάκας στο εξωτερικό άκρο προς την μπροστινή γωνία 30 για να αυξηθεί η γωνία συσσώρευσης άνθρακα. (3) Υπό την προϋπόθεση ότι δεν αλλάζει το μέγεθος της βασικής ζώνης της δομής του πλαισίου, το πλάτος και το ύψος της άκρης του κύματος θα πρέπει να αυξηθούν κατάλληλα και ο αριθμός των διαφραγμάτων θα πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα.
Μετά τη λήψη των παραπάνω μέτρων, το αποτέλεσμα φόρτωσης του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος βελτιώνεται προφανώς και ο μετρούμενος όγκος μεταφοράς αυξάνεται κατά 40%.
4)Πρόβλημα κολλήματος άνθρακα
Ο μεταφορικός ιμάντας πλευρικού τοιχώματος λόγω των χαρακτηριστικών δομής του αυλακωτού κάδου, και του ακατέργαστου άνθρακα αναπόφευκτα νερό, στο διάφραγμα και την κυματιστή γωνία μετάβασης της ακμής συγκράτησης και της ζώνης βάσης, ιδιαίτερα επιρρεπής στο φαινόμενο του κολλήματος άνθρακα, και όσο υψηλότερη είναι η συσσώρευση, δεν είναι εύκολο να πέσει από μόνη της, είναι η χρήση κυματιστών στη συγκράτηση ή μεταφορά στην άκρη.
Μέτρα που πρέπει να ληφθούν: Εγκαταστήστε το ηλεκτρικό χτυπητήρι στην κατάλληλη θέση πίσω από το σημείο εκφόρτωσης του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος και χτυπήστε το πίσω μέρος του ιμάντα επαναφοράς κραδασμών συνεχώς σύμφωνα με τη ρυθμισμένη συχνότητα για να πέσει ο κολλημένος άνθρακας, με ιδανικό αποτέλεσμα. Η επιτυχής εφαρμογή του κυματοειδούς άκρου{1}}μεγάλου γωνιακού μεταφορέα σε σχήμα κύματος στο εργοστάσιό μας προετοιμασίας άνθρακα όχι μόνο λύνει το πρόβλημα ότι δεν υπάρχει χώρος για την εγκατάσταση της κοινής ζώνης στο έργο επέκτασης, αλλά επίσης παραλείπει τον διάδρομο ζευκτών για την εγκατάσταση του ιμάντα, μειώνει το κεφάλαιο κατά 40%{{4} δείχνει την υπεροχή του 50% και την πλήρη οικονομία μεταφορέας με μεγάλη γωνία βύθισης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στο έργο μετασχηματισμού του συστήματος παραγωγής επιφάνειας ορυχείων, όπως το σύστημα ζώνης άνω σιλό του νέου αποθηκευτικού χώρου αποθήκευσης άνθρακα, η συνεχής μεταφορά μεταξύ διαφορετικών υψομέτρων στο υπόγειο ανθρακωρυχείο, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης των συνδέσεων και της βελτίωσης του όγκου κυκλοφορίας.
