Η απομάκρυνση της σκόνης τουπλευρικός ιμάντας μεταφοράςυιοθετεί την αποκεντρωμένη μέθοδο αφαίρεσης σκόνης της τεχνολογίας μικρο-ηλεκτρικής αφαίρεσης σκόνης, η οποία είναι ανεξάρτητη αφαίρεση σκόνης για τα σχετικά συγκεντρωμένα σημεία ανύψωσης σκόνης και οι εγκαταστάσεις απομάκρυνσης σκόνης τοποθετούνται στο πάνω μέρος του μεταφορικού ιμάντα, χωρίς να καταλαμβάνουν επιπλέον χώρο και χωρίς κανένα αγωγό αφαίρεσης σκόνης που οδηγεί έξω από την εγκατάσταση. η σκόνη που συλλέγεται κάτω από τον ιμάντα πέφτει απευθείας στον ιμάντα, χωρίς εκκένωση στερεών αποβλήτων, χωρίς ειδικές εγκαταστάσεις μεταφοράς και προσωπικό συντήρησης και για τη μεταφορά υλικών που δεν φιλοξενούν σκόνη Δεν ισχύει για τη διαδικασία αφαίρεσης σκόνης με μικρο-ηλεκτρικό ρεύμα. Ο εξοπλισμός αφαίρεσης σκόνης είναι καλά σφραγισμένος, ο όγκος του αέρα επεξεργασίας είναι μικρός, η ισχύς του κινητήρα του ανεμιστήρα αφαίρεσης σκόνης είναι 3 kW, ο θόρυβος του εξοπλισμού είναι μικρότερος από 50dB (A), χαμηλότερος από τα εθνικά πρότυπα. Η τεχνολογία αποσκόνωσης με μικρο-ηλεκτρισμό έχει 50% μικρότερο κόστος λειτουργίας και 40% μικρότερο κόστος επένδυσης από την παραδοσιακή αποκεντρωμένη διαδικασία απο-αποσκονίας. Το περιεχόμενο σκόνης στην έξοδο του συλλέκτη σκόνης είναι<50mg/Nm3, which meets the standard emission; the dust concentration at the operation post is <10mg/m3, which meets the national health standard.
Σφράγιση του σημείου πτώσης του μεταφορικού ιμάντα πλευρικού τοιχώματος, μετά το σημείο πτώσης, προς την κατεύθυνση της λειτουργίας του ιμάντα, ρυθμίστε με τη σειρά τον χώρο καθίζησης υψηλής απόδοσης, το φίλτρο σκόνης, τον κυκλοφορούντα χώρο διαχωρισμού και τον χώρο στεγανοποίησης. Ο χώρος καθίζησης υψηλής απόδοσης, το φίλτρο σκόνης, ο χώρος διαχωρισμού κυκλοφορίας και ο χώρος στεγανοποίησης συνδέονται μεταξύ τους με δύο συνδετήρες πάνελ στο κάτω μέρος. μια κεκλιμένη πλάκα οδηγός είναι τοποθετημένη στα αριστερά και δεξιά του συνδετήρα και το κάτω άκρο της πλάκας οδήγησης είναι εντός της περιοχής του κυματοειδούς διαφράγματος, έτσι ώστε τα υλικά να πέφτουν από την πτώση Το κάτω άκρο του εκτροπέα είναι εντός της περιοχής του κυματιστού διαφράγματος, έτσι ώστε το υλικό που πέφτει από τον σωλήνα πτώσης να μπορεί να εισαχθεί ομαλά στη ζώνη που ρέει και πέφτει πάνω από το αυλάκι. πάνω στο τσαλακωμένο κυματιστό διάφραγμα της ζώνης. Το κάτω άκρο του σωλήνα πτώσης είναι εξοπλισμένο με σωλήνα εξισορρόπησης ροής αέρα συνδεδεμένο με τον θάλαμο καθίζησης υψηλής απόδοσης.
Ο σύνδεσμος πάνελ συνδέει οργανικά τις εγκαταστάσεις απομάκρυνσης σκόνης, όπως θάλαμο καθίζησης υψηλής απόδοσης, φίλτρο σκόνης, θάλαμο διαχωρισμού κυκλοφορίας και θάλαμο στεγανοποίησης με τον μεταφορικό ιμάντα πλευρικού τοιχώματος και είναι στεγανοποιητικό για εγκαταστάσεις απομάκρυνσης σκόνης και παγίδα σκόνης. Το εξωτερικό του τοίχωμα είναι κάθετο στη μεγάλη κεκλιμένη γωνία κάτω πλάκα του ιμάντα και το βάρος του θαλάμου καθίζησης υψηλής απόδοσης, του φίλτρου σκόνης, του κυκλοφορούντος θαλάμου διαχωρισμού και του θαλάμου στεγανοποίησης μεταφέρεται στο πλαίσιο του ιμάντα μέσω του πλαισίου στήριξης. Το επάνω μέρος του συνδετήρα του πάνελ συνδέεται με τον θάλαμο καθίζησης υψηλής απόδοσης, το φίλτρο σκόνης, τον θάλαμο διαχωρισμού κυκλοφορίας και τον θάλαμο στεγανοποίησης με χαλύβδινο υλικό, ύψους 150mm~300mm. το κάτω μέρος συνδέεται με τη μεγάλη κεκλιμένη γωνιακή κάτω πλάκα ζώνης με ελαστικό υλικό, ύψους 100mm~200mm. Το πλάτος του συνδετήρα του πίνακα είναι το ίδιο με αυτό του θαλάμου καθίζησης υψηλής απόδοσης, του φίλτρου σκόνης, του θαλάμου διαχωρισμού κυκλοφορίας και του θαλάμου στεγανοποίησης, το οποίο είναι ίσο με το πλάτος του μεταφορικού ιμάντα. Το μήκος του εξαρτάται από το μήκος του θαλάμου καθίζησης υψηλής απόδοσης, του φίλτρου σκόνης, του θαλάμου διαχωρισμού κυκλοφορίας και του θαλάμου στεγανοποίησης, που είναι 3m~6m.
Η αναδιπλούμενη πλάκα τοποθετείται στο επάνω μέρος του θαλάμου καθίζησης υψηλής απόδοσης, του φίλτρου σκόνης, του θαλάμου διαχωρισμού κυκλοφορίας και του θαλάμου στεγανοποίησης, με μέγεθος 300mm×200mm και γωνία κλίσης 15~45 μοιρών από την οριζόντια. Ο θάλαμος διαχωρισμού κυκλοφορίας έχει σχήμα κέρατος με κεκλιμένη επάνω πλάκα και η γωνία κλίσης είναι 10~30 μοίρες με οριζόντια κατεύθυνση. Το φουντωτό άκρο του θαλάμου διαχωρισμού κυκλοφορίας συνδέεται με τον θάλαμο στεγανοποίησης και η κορυφή του θαλάμου σφράγισης είναι ντυμένη με λαστιχένιες λωρίδες.
Η πλάκα εκτροπέα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα, τοποθετημένη μέσα στον σύνδεσμο του πίνακα, το μήκος είναι ίδιο με το μήκος του συνδετήρα του πίνακα, στερεωμένη στο πάνω μέρος της εσωτερικής πλευράς της πλάκας συμμορίας, η γωνία κλίσης είναι 50~70 μοίρες από την οριζόντια κατεύθυνση, το κάτω μέρος της πλάκας εκτροπέα έχει ρυθμιστεί με στεγανοποιητική λαστιχένια λωρίδα, με στόχο να αποφευχθεί η πτώση του υλικού. τσαλακωμένη πλάκα γραναζιών-σε σχήμα κύματος και η πλάκα συμμορίας στο μέγιστο βαθμό. Το κατακόρυφο κενό μεταξύ του κάτω μέρους της πλάκας εκτροπέα και του επάνω πλευρικού ιμάντα σχήματος είναι κολλημένο 10 mm και το οριζόντιο διάκενο μεταξύ του πυθμένα της πλάκας εκτροπέα και του πώματος του μεταφορικού ιμάντα φορμά πλευρικού τοιχώματος είναι κολλημένο 20 mm. Η διάμετρος της λωρίδας στεγανοποίησης της λωρίδας είναι 8~10mm, η διάταξη στρώσεων 4~6, το διάκενο είναι 0,5~1,0mm.
